Resultados da pesquisa

Tá parecendo que está fora do ponto de ignição. Tem alguns vídeos no YouTube onde explica como regular isso. Dá uma pesquisada lá. Fica difícil explicar por aqui, infelizmente. Faça uma reavaliação da ligação da fiação da bobina/cdi/vela. Pode estar errada também.

Use a junta de alumínio original. Evite de ficar mexendo no motor. Todos esses reapertos do motor podem aumentar a velocidade em que a trinca se aprofunde. O primeiro sintoma da trinca afetar motor é a perda de potência e a falha no motor, como estivesse fora do ponto. Algumas borras pretas...

André, Vc chegou a mandar a reclamação para a Bicimoto ? Se vc comprou o kit montado na bike, deve reclamar sim. É seu direito. Quando é a bike e o kit que vem montado, é a Bicimoto que realiza esse serviço. Se for só o kit, dificilmente é testado.

Chegou a ver a parte de dentro do motor ? Se a trinca aparece por dentro ?

Também uso o lubrax semi sintético, mas coloco 25 ml. Acho que o mais seguro seja acima de 30 ml mesmo, entre 30 e 35 ml. Sou eu que gosto de vela sequinha mesmo. Estou com 5000 km só nessa quantidade e a camisa do pistão está lisinha. Bem, quanto ao excesso de óleo, pode dar aquecimento sim...

Não consegui ver direito onde é. Mas imaginando onde seja, deve ser por falha na fundição do motor. Talvez com o tempo, venha a aumentar a trinca. Vale continuar acompanhando. Evite superaquecer o motor.

A vibração pode ser reduzido usando borracha nas fixações do motor no quadro. O paralama se torna essencial em dias de chuva. Pode colocar. Dificilmente quebra.

Qual tipo de kit vc se refere, 2t ou 4t ? 2t usa só corrente. 4t usa corrente e correia.

Já chegou a abrir a tampa para ver como está a embreagem ? Pode ser que a engrenagem esteja danificada ou com faltamde lubrificação. O meu kit 2t usa um igual da 4t. Sempre mantenho a campanula limpa, pois pode juntar raspas da embreagem e atrapalhar no engrenamento. Qualquer coisa, manda uma...

Ok. Entendi. É como havia explicado no post anterior. Para gerar energia no dínamo, vai exigir da bateria um valor em mah (mili amper hora), só que vai conseguir retornar para a bateria menos. Vamos imaginar um valor de exemplo, vc usa 300mah para girar o dínamo, mas só consegue carregar...

Vc está querendo usar o motor da sua bike para gerar 110vac para a sua casa ? Seria isso ? Mas pedalando ou usando o motor ? Fiquei em dúvida.

Aqui, estamos todos aprendendo. Não se preocupe, pode postar as dúvidas que tiver que tentaremos responder. Sim, é possível fazer isso na elétrica e eletrônica. Só não acho viável, devido a perda de energia nessas transformações (mecânica em elétrica), elétrica cc em ac. Há perdas de...

Vc quer carregar a bateria da sua bike com um dínamo ? É isso ?

Vc quer carregar a bateria da sua bike com um dínamo ? É isso ? E ainda assim, converter para 110 vac ?

Lucas, Use o óleo que o vendedor do motor lhe indicou. Provavelmente o óleo mineral. É isso que o fabicante desses kits aconselha. Diferente disso, pode perder a garantia. Depois do amaciamento, indico o uso do semi sintético. Eu mesmo, usei o óleo semi sintético no amaciamento e tudo correu bem.

No geral, precisa de pelo menos de ACC. Tendo alguns acessórios como espelho, lanternas dianteiras e traseiras e capacete (qualquer que seja), já ajuda a fiscalização a não pegar no pé. No estado de São Paulo, a maioria não permite o uso em rodovias e vias públicas. Permitido em sua maioria...

Sim Lucas, ele fica limitado na força na fase de amaciamento. Sempre deve ajudar pedalando nas saidas e nas subidas mais íngremes. Se for muito alto o Morro, aconselho a descer da bike e empurrar. Assim, vc ganha maior vitalidade do motor e da relação de transmissão. Avalie bem a real...

Não tenho uma 4t, mas vou te ajudar com as informações que obtive ao longo do tempo aqui no fórum. 1- É boa sim. Economica e suave. 2- Não precisa misturar óleo 2t na gasolina. É igual moto. Tem csrter de óleo. Solta muito pouca fumaça se comparada ao 2t. 3- Alguns dizem que tem mais velocidade...

Dá para sair sem pedalar sim, mas dando umas pedaladas na hora de sair, ajuda o motor e embreagem. O motor é bem mais fraco se comparado ao de uma 125cc. Se não ajudar pedalando, a vida do motor e embreagem cai para metade ou menos.