Resultados da pesquisa

Tire foto e envie para o depto comercial da Bicimoto.

1- Pode ser o filtro de gasolina que fica dentro da torneirinha. Aquele, que fica dentro do tanque. Deve estar com sujeira. 2- Veja se a alavanca do afogador esta bem preso e funcionando corretamente.

Bem vindo ao fórum, José. Dá uma pesquisada nos tópicos abertos. Tem muita informação aqui.

Na hora da montagem dos raios, é dado uma compensação devido a catraca single ou marchas. O pneu deve sempre ficar alinhado ao centro do quadro. Se ficar deslocado, vai trepidar a transmissão toda vez que acelerar. Na minha bike, fazia isso. Tirei a coroa da roda traseira e coloquei no cubo do...

Para apertar, sentido horário. Para despertar, sentido anti horário.

Ou o gicle tá entupido ou não tá chegando gasolina no carburador. A alavanca do afogador está abaixada ?

No carburador, 1- Limpeza do gicle. É possível que esteja com sujeira. 2- Alavanca do afogador acionada. Às vezes a porca que aperta a alavanca se solta. Avalie se está operando corretamente. 3- Entrada falsa de ar na admissão. Avalie se a abraçadeira esta bem apertada, não deixando passar ar...

Muito estranho andar com a torneirinha fechada e continuar acelerando. Provavelmente a torneirinha está dando passagem de gasolina. Acredito que a agulha do carburador esteja travada. Busque no YouTube como desmontar o carburador corretamente.

Não entendi. A torneirinha ficou fechada e o motor continuou acelerando ?

1- Ele pode estar afogando também. Verifique se a alavanca de acionamento está funcionando corretamente. 2- A trava da agulha pode estar mal posicionada dentro do carburador. 3- Gicle entupido. 4- Gasolina de má qualidade.

No kit motor da minha só veio com parafuso Philips. O único lugar na bike que tem allen é na fixação do freio a disco e é 5mm.

Tá parecendo que a camisa gastou. Mesmo com os anéis novos, a folga entre eles é grande. Por isso que quando força o motor ele sai fumaça e perde potência. Motor em amaciamento não tem essa característica de perder potencia tão fácil.

O peso da bike somado ao do condutor, pode limitar a velocidade final. 41km/h tá bom, levando-se em conta que já é usada. Mais que isso, vai começar a vibrar muito. Pode quebrar as soldas da bike.

Colocou os anéis corretamente ? Pode estar vazando por eles. Notou se está vazando óleo pelo cabeçote ? Avaliou como está a camisa? Pistão novo é como motor novo. Tem que amaciar.

Já chegou a ajusta a marcha lenta?

Normalmente, esses kits vibram sim, mas nada exagerado assim. Acho que vc não colocou lençol de borracha nos pontos de fixação do motor. A vibração na traseira pode ser um desalinhamento entre pinhão e coroa, ou mesmo uma descentralização entre coroa e cubo.

O semi sintético altera menos a viscosidade, sendo assim, melhor que o mineral. Não aconselho usar o semi na fase de amaciamento, devido a garantia do motor. Use 40 a 45 ml no amaciamento se quiser usar mesmo assim. Depois do amaciamento reduza para 30 ml. Eu uso 25 ml, mas vai de cada um...

Sim. Pode causar um pouco mais de fumaça, mas acredito que não em quantidade excessiva que vc comentou. Penso que possa ter sido a falta de aperto da tampa do motor.

Se sai fumaça do motor, pode ser tampa do motor desapertada. Avalie se pode ser o vazamento na junta entre o motor e escape. Não entendi se a fumaça excessiva sai do escape ou motor.

Se sai fumaça do motor, pode ser tampa do motor desapertada. Avalie se pode ser o vazamento na junta entre o motor e escape. Não entendi se a fumaça excessiva sai do escape ou motor.