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Não se faz muito isso. Isso porque pedalamos antes de soltar a embreagem. Não sai de modo tão suave como moto. Se sair sem pedalar, força muito a embreagem e motor.

Realmente, não sei te dizer. Tente perguntar para o vendedor da Rocatti. É possível que ele saiba.

Olá. Me passa as peças que vc precisa. Vou questionar no depto de vendas da Bicimoto.

Infelizmente, esse tipo de informação, vc vai ter que ligar na loja. É difícil um funcionário da Bicimoto responder aqui.

Sim, pode. Só não forçar nas subidas. Ajude pedalando. Nesse período, evite aquecer o motor demasiadamente.

Que parafuso seria ? O de regulagem da marcha lenta ? Às vezes, pode ser falta de combustível no carburador. Veja se desce o combustível depois do filtro.

Provavelmente é o barulho da corrente no pinhão. Será preciso realinhar o pinhão e coroa.

Use o óleo recomendado pelo fabricante/vendedor. Normalmente, é um óleo mineral. No meu, usei o da Lubrax. Depois do amaciamento uso o semi sintético da Lubrax também.

Henrique, Uma provável causa é a ligação da bobina e cdi. Faça uma nova verificação. Se não der, volte a postar.

Principalmente aquelas em que vc tem que descer da bike e levar andando. Essas são as mais desgastantes para o motor, mesmo ajudando na pedalada. Fique atento ao aquecimento do motor nesses casos. Não é só o motor que sofre, o conjunto de raios onde a coroa foi presa também sofre o stress, ou...

Olá. Se for inevitável, sim. Pode, mas sempre ajudando com pedaladas. Lembre-se que subir ladeiras, força o motor e é bom evitar no período de amaciamento. Isso pode fazer a diferença lá na frente na vida do motor.

A primeira coisa a ser verificada seria mesmo a falta de combustível no motor, mas como vc disse que há fulga de corrente, que é o caso mais difícil de acontecer, avalie bem o resultado. E depois disso, rodou bem ?

Volte a trava da agulha na posição normal. A do meio. Reveja o aperto do carburador na admissão, pode estar entrando ar. Se for preciso, vede bem a entrada com uma fita. Certifique-se que o carburador está bem parafusado no motor. Avalie o estado da junta entre carburador e motor.

Eu coloco 25 ml de óleo por litro de gasolina. O ideal seria entre 25 e 30 ml. A vela fica marrom clara com 25 ml, sem ficar muito úmida. Isso para o pós amaciamento. O meu já tem uns 4000 km rodado. Motor 48cc 2t com embreagem centrifuga. 15 ml seria para os sintéticos, na minha opinião.

Verifique a entrada de ar proximo da admissão. Se tiver uma entra de ar falsa, pode causar essa aceleracão indevida. Deixe tudo bem vedado.

Nao acredito ser biela ou virabrequim. 60 ml de oleo semi sintetico é muito. Reduza para 40 ml por litro de gasolina. Qual marca de óleo tem usado ? Se fosse óleo mineral, sim seria 65 ml por litro de gasolina.

1- Verifique o escape. Pode estar entupido ou carbonizado. 2- o motor esta falhando ? 3- Abra a tampa do motor e verifique aneis e a cabeça do pistao. 4- Qual sulco está a trava da agulha ? 5- Qual oleo 2t tem usado ? Quanto tem colocado ?

Tentou a bobina ? Verificou se sai faisca da vela ?

Olá. Vou listar algumas das causas e possíveis soluções. Avalie a aplicabilidade do seu caso. 1- Peso do conjunto bike + kit. Retirar acessórios desnecessários e trocar quadro para aluminio. 2- Reduzir arrasto dos cubos das rodas e desalinhamento dos freios. Lubrificar cubos e corrente...

Rafaelquen, Os kits de 49cc e 80cc, aguentam sim. Aconselho a manter velocidades entre 25 e 30 km/h. Assim, pode percorrer distâncias até maiores. Sempre ajudar pedalando em acllives, sempre que precisar.