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<blockquote data-quote="Carlos Mayer" data-source="post: 6480" data-attributes="member: 16"><p>Olá pessoal...</p><p></p><p>Conforme prometido iniciaremos hoje um Tutorial sobre motores de 2 tempos.</p><p></p><p>Primeiro mostraremos o básico a respeito do funcionamento destes motores incluindo os ciclos de admissão, compressão, detonação e escape para que entendam a mecânica de funcionamento.</p><p></p><p>A primeira etapa do processo é a <strong>ADMISSÃO </strong>de combustível</p><p></p><p><strong>Obs. Neste momento o pistão desce até o PMI (Ponto Morto Inferior) criando vácuo dentro do cilindro. </strong></p><p><strong>O vácuo será responsável por "puxar" a mistura ar/gasolina/óleo 2T do carburador através do coletor de admissão até a câmara de combustão.</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong></strong></p><p><img src="http://images.orkut.com/orkut/photos/PgAAAImWFi72RVkTAUHcWpXBpvTMYvfG8dSIjMnQDrosrSJ2kJDpZ5ZU3c1dZYT5H5BQ0GEJttC16S01v7fow0rNrQEAm1T1UJ_5KLVQbRBfBTTHdeFzUBsSvbtH.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>A segunda etapa do processo é a <strong>COMPRESSÃO </strong>do combustível</p><p></p><p><strong>Obs. Com a câmara cheia da mistura </strong><strong> ar/gasolina/óleo 2T o pistão subirá até o PMS (Ponto Morto Superior) comprimindo a mistura.</strong></p><p></p><p><img src="http://images.orkut.com/orkut/photos/OwAAAImWFi72RVkTAUHcWpXBpvRCZSMuUbcHZA4_8481aK7DD0uSLUso2c_g-BIqOzahRcUI6CcyKHzDhvTcU3B7J2gAm1T1UN4UGFEjtQ8uZmiimuklqPeSJJIf.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>A terceira etapa <strong>CENTELHAMENTO/EXPLOSÃO</strong> do combustível</p><p></p><p><strong>Obs. Exatamente no ponto máximo de compressão da mistura</strong> <strong>ar/gasolina/óleo 2T ocorrerá o centelhamento da vela de ignição.</strong></p><p><strong>Esta centelha fará a mistura</strong> <strong>ar/gasolina/óleo 2T explodir impulsionando o pistão novamente para a posição de PMI (Ponto Morto Inferior).</strong></p><p></p><p><img src="http://images.orkut.com/orkut/photos/OwAAAImWFi72RVkTAUHcWpXBpvQpajjhHen2ZhgbRkfyzdGRtGxCl2uiMAUCeJtk1a46GWvE2yrX19VwTTQppxlpmRsAm1T1UENlrTR8jMemrS9z40B_Ia_ARtak.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>A quarta etapa A <strong>SAÍDA DOS GASES</strong> e o processo se reinicia com a <strong>ADMISSÃO</strong>...</p><p></p><p><strong>Obs. Com a descida do pistão da posição PMS (Ponto Morto Superior) para PMI (Ponto Morto Inferior) a janela de escape ficará livre para liberar os gases originados pela explosão.</strong></p><p><strong>Quando o pistão chegar na posição de</strong> <strong>PMI (Ponto Morto Inferior) novamente teremos vácuo, admissão da mistura </strong><strong>ar/gasolina/óleo 2T e o processo todo se repetirá</strong></p><p></p><p><img src="http://images.orkut.com/orkut/photos/PgAAAImWFi72RVkTAUHcWpXBpvSCWzE130EgOTHQH3ua1VOxyI8vX2cL7ruyLvMHPpm41lzS6cHV29tsf5rzcfZgM60Am1T1UORZaYYcBg-WhAhwbZBVrOTr5x4Q.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Obs Imagens copiadas do site How Stuff Works e traduzidas/editadas por mim</p><p></p><p>CONTINUA...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Carlos Mayer, post: 6480, member: 16"] Olá pessoal... Conforme prometido iniciaremos hoje um Tutorial sobre motores de 2 tempos. Primeiro mostraremos o básico a respeito do funcionamento destes motores incluindo os ciclos de admissão, compressão, detonação e escape para que entendam a mecânica de funcionamento. A primeira etapa do processo é a [B]ADMISSÃO [/B]de combustível [B]Obs. Neste momento o pistão desce até o PMI (Ponto Morto Inferior) criando vácuo dentro do cilindro. O vácuo será responsável por "puxar" a mistura ar/gasolina/óleo 2T do carburador através do coletor de admissão até a câmara de combustão. [/B] [IMG]http://images.orkut.com/orkut/photos/PgAAAImWFi72RVkTAUHcWpXBpvTMYvfG8dSIjMnQDrosrSJ2kJDpZ5ZU3c1dZYT5H5BQ0GEJttC16S01v7fow0rNrQEAm1T1UJ_5KLVQbRBfBTTHdeFzUBsSvbtH.jpg[/IMG] A segunda etapa do processo é a [B]COMPRESSÃO [/B]do combustível [B]Obs. Com a câmara cheia da mistura [/B][B] ar/gasolina/óleo 2T o pistão subirá até o PMS (Ponto Morto Superior) comprimindo a mistura.[/B] [img]http://images.orkut.com/orkut/photos/OwAAAImWFi72RVkTAUHcWpXBpvRCZSMuUbcHZA4_8481aK7DD0uSLUso2c_g-BIqOzahRcUI6CcyKHzDhvTcU3B7J2gAm1T1UN4UGFEjtQ8uZmiimuklqPeSJJIf.jpg[/IMG] A terceira etapa [B]CENTELHAMENTO/EXPLOSÃO[/B] do combustível [B]Obs. Exatamente no ponto máximo de compressão da mistura[/B] [B]ar/gasolina/óleo 2T ocorrerá o centelhamento da vela de ignição. Esta centelha fará a mistura[/B] [B]ar/gasolina/óleo 2T explodir impulsionando o pistão novamente para a posição de PMI (Ponto Morto Inferior).[/B] [IMG]http://images.orkut.com/orkut/photos/OwAAAImWFi72RVkTAUHcWpXBpvQpajjhHen2ZhgbRkfyzdGRtGxCl2uiMAUCeJtk1a46GWvE2yrX19VwTTQppxlpmRsAm1T1UENlrTR8jMemrS9z40B_Ia_ARtak.jpg[/IMG] A quarta etapa A [B]SAÍDA DOS GASES[/B] e o processo se reinicia com a [B]ADMISSÃO[/B]... [B]Obs. Com a descida do pistão da posição PMS (Ponto Morto Superior) para PMI (Ponto Morto Inferior) a janela de escape ficará livre para liberar os gases originados pela explosão. Quando o pistão chegar na posição de[/B] [B]PMI (Ponto Morto Inferior) novamente teremos vácuo, admissão da mistura [/B][B]ar/gasolina/óleo 2T e o processo todo se repetirá[/B] [IMG]http://images.orkut.com/orkut/photos/PgAAAImWFi72RVkTAUHcWpXBpvSCWzE130EgOTHQH3ua1VOxyI8vX2cL7ruyLvMHPpm41lzS6cHV29tsf5rzcfZgM60Am1T1UORZaYYcBg-WhAhwbZBVrOTr5x4Q.jpg[/IMG] Obs Imagens copiadas do site How Stuff Works e traduzidas/editadas por mim CONTINUA... [/QUOTE]
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