Motor não desliga
- Criador do tópico Robinson
- Data de início
Carlos Mayer
New member
O botão amarelo conhecido como Kill Switch ou Botão do Pânico deve desligar o motor em qualquer circunstância já que através de um curto circuito ele impede que a energia gerada pelo magneto chegue até o CDI.
Isso pode acontecer por dois motivos:
1º Ligação incorreta do Kill Switch ou Botão do Pânico
2º Presença de umidade ou água dentro do punho o que fará com que o o pequeno circuito integrado do Kill Switch ou Botão do Pânico deixe de funcionar.
Sugiro que verifique no manual as conexões corretas e caso ainda assim não funcione abra o manete do acelerador e verifique se o circuito integrado está molhado ou existe algum fio partido. Abç
Isso pode acontecer por dois motivos:
1º Ligação incorreta do Kill Switch ou Botão do Pânico
2º Presença de umidade ou água dentro do punho o que fará com que o o pequeno circuito integrado do Kill Switch ou Botão do Pânico deixe de funcionar.
Sugiro que verifique no manual as conexões corretas e caso ainda assim não funcione abra o manete do acelerador e verifique se o circuito integrado está molhado ou existe algum fio partido. Abç
Carlos Mayer
New member
Se você por exemplo alterou a mistura ar combustível tornando-a mais pobre do que o recomendado a vela pode acabar incandescente e faz com que o motor continue funcionando mesmo depois de pressionado o botão do corta corrente...
Qual é a quilometragem da sua motorizada?
A mistura de fábrica foi alterada?
Você continua usando a vela de ignição original Z8C?
Qual é a quilometragem da sua motorizada?
A mistura de fábrica foi alterada?
Você continua usando a vela de ignição original Z8C?
Carlos Mayer
New member
O que quer dizer 100 vela???
O ponto da agulha é o que vem de fábrica... Isso está explicado no Manual de Montagem, Manutenção dos Kits Bicimoto e ainda Carburadores dos Kits 2 tempos...
"Até o término do amaciamento de 500 Km não se deve alterar sob nenhuma hipótese a mistura ar combustível sob risco de danos ao motor. A mistura vem de fábrica propositalmente rica (3º sulco de cima para baixo) para que o motor não trabalhe excessivamente quente e receba a lubrificação necessária durante o período de amaciamento.
Sugiro o download e a leitura dos manuais amigo.
O ponto da agulha é o que vem de fábrica... Isso está explicado no Manual de Montagem, Manutenção dos Kits Bicimoto e ainda Carburadores dos Kits 2 tempos...
"Até o término do amaciamento de 500 Km não se deve alterar sob nenhuma hipótese a mistura ar combustível sob risco de danos ao motor. A mistura vem de fábrica propositalmente rica (3º sulco de cima para baixo) para que o motor não trabalhe excessivamente quente e receba a lubrificação necessária durante o período de amaciamento.
Sugiro o download e a leitura dos manuais amigo.
Carlos Mayer
New member
Não por falta de leitura???
Então porque me pergunta qual o sulco original da agulha no amaciamento??? Esta informação está claramente explicitada em 3 dos manuais disponibilizados para download e pelo menos umas 25 ou 30 postagens aqui no Fórum também contém esta informação...
Continuo sem entender o que significa "100 vela" e no que posso te ajudar...
Então porque me pergunta qual o sulco original da agulha no amaciamento??? Esta informação está claramente explicitada em 3 dos manuais disponibilizados para download e pelo menos umas 25 ou 30 postagens aqui no Fórum também contém esta informação...
Continuo sem entender o que significa "100 vela" e no que posso te ajudar...