depois de uma plainada no cabecote.....

[leandro bellini]

Mesmo com os parafusos do cabecote apertado corretamente ainda vazava oleo pela junta do cindro e cabecote, com isso levei em um mecanico que levou o cabecote para ser plainado em algum lugar que eu nao sei onde e, pois com a plainada no cabecote ele comeu o resalto do cabecote que prensa a junta contra o cilindro, agora o motor nao vasa mais oleo mais ta esquentando muito ate o carter que nao esquentava ta esquentando muito, sera que esta escapando compressao e indo para o carter, vi isso na internet que o motor do cara esquentava anormal e deligava tinha que esperar uns 10 minutos para esfriar e ligar o motor dinovo, so que esse motor do cara e motor de popa 2 tempos de barco, o que posso fazer, o motor tambem nao segura a lenta, sera que trocar os aneis resolve, e normal ter uns riscos minusculos no cilindro de cima para baixo.

 

[Bruno brandenburg]

Bom,se aplainou o cabeçote aumenta a taxa de compressão,talvez se colocar uma vela grau 6 ou 7 resolva,e quanto aos riscos de cima pra baixo não é normal não,isso aí pode acabar com o motor pois não vai segurar compressão e descer pro carter

 

[leandro bellini]

sao riscos leves, minusculos, ate o barulho mudou depois do aplainamento, vou colocar uma vela de motor 2 tempo bp8hs, acho que e assim que se fala o nome da vela, a outra pergunta sobre brunir o cilindro pode fazer isso bem leve no cilindro ou nao e recomendavel

 

[Bruno brandenburg]

Leva numa retífica que o torneiro vai verificar se é preciso e como fazer.Essa vela é muito fria,o certo seria uma b6hs mas se ja usa essa coloque uma b7hs

 

[leandro bellini]

Qual a diferença faz para o motor uma vela mais fria e uma mais quente

 

[PauloCarvalho47]

Os riscos no cabeçote se minúsculos são normais
vc ajustou a mistura combustível/ar?
quanto ao esquentar o motor ja não é la tão normal
tem que dar uma olhada nisso ai pq a compressão no cilindro aumentou e como o escape original não tem a capacidade te expulsar totalmente os gases.
Esse esquentamento vc so vai resolver mudando o escape por um dimensionado
http://www.rjsekula.com.br/ da uma olhada nesse site la tem uns escape que aparentam ser bacanas

 

[Bruno brandenburg]

Uma vela mais fria libera mais calor de dentro da camara de combustão pra fora
Paulo caravalho,não sei se você leu mas ele se referiu a "riscos no cilindro" não no cabeçote,é isso não é normal

 

[leandro bellini]

Ok pessoal ploblema do motor esquentar muito resolvido, troquei a gasolina usava 60ml a gasolina tava velha, coloquei 50ml de oleo por litro, agora ta normal so esquenta o carter quando desligo o motor o calor dessipa, quando ta andando fica ate meio morno o carter agora ta nomal igual antes, entao uma vela mais fria esquenta o motor demais, ah eu uso o motor com dimensionado de mobilete e o carburador original trabalhado

 

[Bruno brandenburg]

Ao contrario,a vela mais fria deixa o motor mais frio,quanto maior o grau da vela mais fria é

 

[leandro bellini]

Entao tipo se eu colocase a bp8hs o motor iria trabalha frio demais causando perda de potencia

 

[Bruno brandenburg]

NADA A VER,teu motor inclusive pode tar perdendo potencia agora com calor excessivo

 

[leandro bellini]

A entao se eu colocar a bp8hs ficaria bom o motor

 

[Bruno brandenburg]

Uma bp7hs ficaria melhor

 

[leandro bellini]

Então aqui na cidade e pequena e nao tem lojas que vende velas, vou providenciar pela internet, obrigado a todos

 

[Bruno brandenburg]

Procure nas lojas de motos que acha