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Mensagem: <blockquote data-quote="Carlos Mayer" data-source="post: 7884" data-attributes="member: 16">Olá, Rafa Jung"O motor funciona do mesmo jeito só tem uma diferença, não acontece carbonização, o meu pistao ta novinho".Me desculpe amigo mas isso não quer dizer absolutamente nada e não prova que o óleo 15W40 seja "melhor".Não sabemos a quilometragem de seu motor e em um motor de 2 tempos "pistão novinho" (seria sem carbonização?) pode indicar falta de lubrificação já que a carbonização é decorrente do processo da queima do óleo 2T com a gasolina e uma característica destes motores.Eu posso AFIRMAR por exemplo que o óleo 2T da MOTUL é excelente pois o utilizo desde que meu motor 50cc 2T era Zero KM (nunca troquei de marca ou tipo) e hoje este motor com 5 anos de uso está com quase 50,000 Km rodados.Nestes 5 anos lidando com motores de 2 e 4 tempos de bicicletas motorizadas por mais de uma vez recebi motores fundidos em minha oficina por motivos como:* Ahhh 50 Ml é muito óleo 2T meu mecânico disse para colocar menos* Como fundiu? estava usando óleo de moto-serra da Sthil* Como fundiu? Estava usando óleo 2T do Jet Ski do meu pai que é muito melhor que o comum* Como fundiu? Usei óleo vegetal para kartNão vou entrar no mérito da questão e muito menos em uma discussão sem que, como disse o Julio, a proposta de troca do óleo 2T pelo 15W40 tenha sido devidamente testada e sua "superior eficiência" em lubrificação comprovada. Completo meu raciocínio afirmando que tanto seu pai quanto você estão errados já que moto serra e motor 2T devem ser lubrificados com óleo 2T.Dou minha participação neste debate como encerrada. Forte abraço</blockquote>

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