Responder ao tópico

Mensagem

<blockquote data-quote="Carlos Mayer" data-source="post: 3393" data-attributes="member: 16">Amigo, não se obtém medidas precisas com tampas, mas com medidores graduados como pipetas, seringas etc...A de extrema importância que seja respeitada a quantidade de óleo 2 tempos tanto durante o amaciamento como após. Devo lembrá-lo que o único óleo lubrificante em motores de 2 tempos é aquele misturado à gasolina... Assim óleo a mais ou a menos sempre serão motivo de preocupação já que no caso de ter misturado óleo a mais você comprometerá o desempenho&nbsp; acelerará o processo de carbonização e a vela ficará enxarcada com mais frequência... Por outro lado se misturar menos óleo 2T do que o recomendado poderá ter danos no cilindro, pistão, anéis de segmento e rolamentos...Uma seringa descartável custa pouco mais que 3 ou 4 reais em qualquer farmácia e continua sendo (acredite) a forma mais segura de medir o óleo necessário ao abastecimento de nossas e tempos... Abraço</blockquote>

[QUOTE="Carlos Mayer, post: 3393, member: 16"] Amigo, não se obtém medidas precisas com tampas, mas com medidores graduados como pipetas, seringas etc... A de extrema importância que seja respeitada a quantidade de óleo 2 tempos tanto durante o amaciamento como após. Devo lembrá-lo que o único óleo lubrificante em motores de 2 tempos é aquele misturado à gasolina... Assim óleo a mais ou a menos sempre serão motivo de preocupação já que no caso de ter misturado óleo a mais você comprometerá o desempenho acelerará o processo de carbonização e a vela ficará enxarcada com mais frequência... Por outro lado se misturar menos óleo 2T do que o recomendado poderá ter danos no cilindro, pistão, anéis de segmento e rolamentos... Uma seringa descartável custa pouco mais que 3 ou 4 reais em qualquer farmácia e continua sendo (acredite) a forma mais segura de medir o óleo necessário ao abastecimento de nossas e tempos... Abraço [/QUOTE]

Verificação