Andar sem o miolo do escape ?!

[matheus19]

Olá pessoa do forum eu gostaria de saber o por que não e bom andar sem o miolo do escape ou mesmo sem escape dos motores 2 tempos e por que danifica o motor!

Eu sei que em motores 4 tempos se você anda sem escape e sem o coletor o ar frio que entra acaba epenando as valvulas pois ela esquentariam e logo esfriariam mas no motor 2 tempos o que aconteceria?

Um abraço.

 

[Carlos Mayer]

Matheus existe perfeito equilíbrio entre a entrada de combustível e a saída de gases quentes... Um engenheiro (ou vários quem sabe) projetou seu motor 2 tempos e acredite, passou muitas horas debruçado sobre a prancheta fazendo cálculos para chegar ao tamanho ideal das janelas de admissão e escape bem como que silencioso e carburador usar... Qualquer alteração na velocidade de saída dos gases (por exemplo retirando o miolo, a tampa ou mesmo o silencioso inteiro certamente desequilibrará o funcionamento do motor completamente.

Devemos nos lembrar que nossos motores não tem bomba de combustível, este é "sugado" para dentro da câmara de combustão pelo vácuo que é criado após a expulsão dos gases e todo este processo funciona em absoluta harmonia e equilíbrio com o escape original instalado no lugar...

Quer fazer barulho? Instale um escape dimensionado... No mais deixe o seu original que você só terá a ganhar com isso em consumo e principalmente em vida útil do motor...

Abç

 

[matheus19]

Obrigado pela explicação na realidade ja acho o motor barulhento com escape original imagina com dimensionado, eu so tava curioso mesmo em saber o por que estraga o motor. abraço.

 

[matheus19]

A outra pergunta arpoveitando o topico hehe: Meu amigo tambem tem uma bina 80cc 2 tempos igual a minha ai esses dias eu e ele estavamos adando ne ai ele inventou de tentar dar aqueles "tiros" que os motoqueiros fazem ele apertava o botão de desligar e soltava ate que ele consegiu algumas vezes mai teve uma vez que quando ele deu o tiro saiu uma fumaça branca pelo carburador que eu achei que o motor dele tinha estragado mais o motor dele continua funcionando legal ate melhor que o meu hehe. ai que vem a pergunta o que sera que pode ter acontecido pra fumaça sair pelo carburador? e esses "tiros" estragam o motor? detalhe depois que saiu fumaça do carburador ele nunca mais fez isso de novo hehehehe. Abraço.

 

[budget100]

Olá Matheus.

A quantidade de mistura que entrou no motor sem centelha (quando seu amigo apertou o botão), foi muito grande e sem ser queimada. Quando o botão foi solto, a centelha retornou a acontecer e toda aquela mistura admitida explodiu, não saiu pelo escape, por onde deveria, e o excesso pelo carburador. Só isso. Não acho que isso deva ser feito podendo comprometer o comportado motor, expulsar carburador do coletor, filtro de ar e avariar o módulo de ignição. Deixe isso para os motoqueiros (e não motociclistas) e motoboys que eles acham o máximo!!! Abração.

 

[Carlos Mayer]

Meu Deus... Falta do que fazer é assunto sério hehehehe...

Já vi uma Honda Fan com a biela empenada depois desta "brincadeira"... Pra quem quer destruir um motor é um bom começo...

 

[matheus19]

Uhm etendi mais depois dese ocorrido ele nunca mais fez de novo eplomenos eu acho ne, nunca vou escquecer a cara que ele fez quando viu a fumaça saindo do carburador hehehe.

 

[Carlos Mayer]

Sorte que foi só fumaça... Podia mesmo era ver o carburador saindo do coletor como uma bala de canhão... Ia ser hilário...

 

[Jacques Miranda Andrade]

Sorte que foi só fumaça... Podia mesmo era ver o carburador saindo do coletor como uma bala de canhão... Ia ser hilário...

Meu deus do Céu, eu até engasguei aqui de anto rir sozinho com esses comentários . . . rsrsrs

 

[Pedro Nizer]

Cara sem mentir, aqui na minha cidade, um cara anda SEM O ESCAPE, SIM sem o ESCAPE INTEIRO, pensa na locura kkkk e a bina deles nunca estraga --' a minha que eu cuido mais que tudo acabou estragando

 

[budget100]

Olá Pedro. Isso acontece mesmo. Cuidamos com carinho da motorizada e sempre tem algo para fazer. Aí aparece uma, totalmente fora de padrão que parece sobreviver com alegria. Mesmo que ela não estrague por funcionar sem o cano, espere para ver como ela vai estragar ao ser encontrada por um morador das redondezas estacionada próxima de sua casa. Há muita possibilidade de dar defeito. Um forte abraço.

 

[Carlos Mayer]

Cara sem mentir, aqui na minha cidade, um cara anda SEM O ESCAPE, SIM sem o ESCAPE INTEIRO, pensa na locura kkkk e a bina deles nunca estraga --' a minha que eu cuido mais que tudo acabou estragando

Um dia a casa cai Pedro...

Já conheci muitos "bineiros" adeptos deste tipo de atitude e uma por uma as motorizadas foram quebrando inclusive uma 4 tempos... Se fosse para andar sem escape ele não viria no kit... Abç

 

[Jacques Miranda Andrade]

Eu vou tentar uma doideira pra ver se ela ganha mais torque nas retomadas e nas subidas. Irei tirar o silencioso por completo e instalar um cano direto e no final soldar duas ponteiras de escapamento original de Fusca.

 

[Passaro de fogo]

O Pedro, eu to quaze fazendo uma doideira com o escapamento da minha. To planejando tirar o silencioso da minha, e emendar duas ponteiras originais de Fusca. Aquelas ponteirinhas cromada originais, auelas que tem dentro um abafadozinho direto tipo uma grade interna. Imendar os dois fazer um cano só e jogar fumaça lá pra traz e acelerar na alta pra ver.

Amigo,
Você já viu cérebro funcionar bem sem miolo? Assim é a motorizada! como um passar do tempo vai ficar pinéu!
Se você quiser ter motor por muito tempo, esqueça isto!
Abraço.

 

[flavio.x]

Garanto pra você que a diferença vai ser imperceptível!
Se quiser mais torque nas saídas, terá que restringir a saída de gases, para mais potência em alta, liberar a saída.
Pra isso existia a válvula YPVS que equipava algumas motos yamaha. A válvula controlava a abertura da saída dos gases, abrindo e fechando quando necessário.
Um escapamento dimensionado é a melhor opção! Já que está animado pra uma gambiarra, compra um dimensionado de mobilete e faz os cortes, PODE ser que fique bom hehehe.
E devo te lembrar que essas modificações implicam no fim da garantia.
abraço

 

[budget100]

Pássaro de fogo.
Gostei da definição! Embora em outras situações digam que retirar o miolo do pão faz bem à saúde! O que posso dizer é que a 2T sem cano nenhum fica com um desempenho horrível!!!
Além de não andar bem faz muito mal aos tímpanos e as relações com os vizinhos, principalmente. Um pedacinho de cano, pelo menos, cairia bem.Experimentei sem a tampa do cano e melhorou muito o torque com a carburação rica. Mas depois de 40 ficou limitada. Abraços.

 

[Jacques Miranda Andrade]

Cara sem mentir, aqui na minha cidade, um cara anda SEM O ESCAPE, SIM sem o ESCAPE INTEIRO, pensa na locura kkkk e a bina deles nunca estraga --' a minha que eu cuido mais que tudo acabou estragando

O Pedro. Eu estou com um plano de retirar por completo o silencioso e colocar duas ponteiras de fusca. Aquelas com uma gradinha por dentro. Soldar uma na outra para ficar maior e soldar no cano no lugar do silencioso original pra ver como fica. Se ficar ruim eu volto do jeito que tava. Irei comprar tambem um escape dimensionado de mobilete e fazer a adaptação. Depois posto com foto pra vocês.

 

[Jomar2]

Sr Carlos Mayer.... bom dia, gostaria de saber, se possivel num passo a passo; como tirar o miolo do escapamento, com ele ja solto do corpo do motor,tiro aquele parafuso e soh sai aquele tampa com aquele caninho e nao da pra limpar la dentro do corpo do cano de escape, sem mais..... agradeço sua atençao e fico no aguardo de uma resposta sua. Jomar Santos

 

[matheus19]

Jomar o carlos tinha falado em outro topico que aquele miolo (flauta) ela e soldada e nao tem como retirar :/

 

[Carlos Mayer]

Realmente, Jomar...

Os primeiros kits comercializados pela Bicimoto permitiam que o silencioso (ou miolo) fosse retirado soltando-se o parafuso que fica na parte inferior do escape. Mas isso não ocorre com os kits comercializados agora já que o miolo é soldado dentro do escape.

Uma forma de limpá-lo é tampando a saída (com o escape fora da bicicleta motorizada) e despejando fluído de freio dentro dele. Basta então deixar agir por 2 ou 3 dias e depois lavar com gasolina pura. O escapamento fica completamente livre dos depósitos de carvão e óleo.

Para me certificar uso ainda um pedaço de cabo de freio de bicicleta (ou cabo de aço) preso diretamente ao mandril da furadeira. Encaixo o cabo dentro do escape e coloco a furadeira para funcionar. É muito eficiente na remoção de resíduos de carbonização. Forte abraço