Por algum motivo meu post foi excluido, mas enfim, fiquei sabendo de um procedimento de abertura da ponteira do escape que ganha uma potencia relativamente baixo, e ao meu ponto de vista, qualquer ganho é ganho, entao se alguem souber como que faz essa abertura na ponteira, me passe os procedimentos e fotos se possivel, agradeço.
Ganho de potencia
- Criador do tópico Gustavo2t
- Data de início
Gustavo,
Leia sua "Mensagem Privada".
Seu post foi apagado devido a abertura de outro tópico do mesmo assunto e mesmo título.
Mais uma vez, vc abriu um topico com o mesmo comentário e solicitação. Use o tópico aberto inicialmente ( "Escape" ) por vc para continuar sua solicitação.
Leia as REGRAS do fórum e evite anotações.
Beleza então ?
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Gustavo,
Terá melhores arrancadas, perda de potência em altas rotações e maior consumo de combustível, maior aquecimento do motor.
leandro gomes
New member
fala ai gustavo beleza,cara muito simples quanto mais abafado for o escape mais torque em baixa voce consegue mas prejudica o motor alcansar altas rotaçoes ao contrario quanto mais aberto for o escapamento melhor a velocidade final.Mas nunca deiche sem o abafador motores a dois tempos nessecitao de um minimo de preçao no escape para funcionar corretamente.espero ter ajudado valeuu!!!!
entao cara, mas vc sabe o procedimento a fazer para abrir um pouco o escape para ter esse pequeno ganho em altas? O escape da minha bina é o dos novos, daquele que tem o tubinho dentro do abafador que vai ate a ponteirazinha, valeu!
leandro gomes
New member
o unico jeito de alterar um scape original para esse fim seria retirar o miolo do ecape
Bruno brandenburg
New member
Faça o seguinte,corte uns 3cm daquele tubinho que fica dentro do escape,te garanto que vai ter mais força em baixa e um bom ganho em alta,só não ande sem a tampa pois alem de ficar muito barulhento pode entrar ar frio pra dentro do cilindro na hora que o pistão está em fase de admissão e rachar o teu motor no meiu compre um dimensionado.
u compre um dimensionado.
Faça o seguinte,corte uns 3cm daquele tubinho que fica dentro do escape,te garanto que vai ter mais força em baixa e um bom ganho em alta,só não ande sem a tampa pois alem de ficar muito barulhento pode entrar ar frio pra dentro do cilindro na hora que o pistão está em fase de admissão e rachar o teu motor no mei
Gustavo,
Este tipo de procedimento não é aconselhável para quem tem pouca familiaridade com motores 2t. Vai com calma. Faça esse tipo de modificação depois de ganhar mais experiência no geral. Há grande chance de perder o motor nos primeiros 50 metros. Escolha um escape especial para o rendimento que quer alcançar. Sai mais barato que um motor novo.
Belezz ?
Última edição:
http://bicicletamotorizada.net/threads/1133-Tutorial-de-motores-2-tempos
Gustavo,
Leia o tutorial do Carlos Mayer sobre o motor 2T.
Veja o link acima.
Gustavo,
Leia o tutorial do Carlos Mayer sobre o motor 2T.
Veja o link acima.
Eu tenho conhecimento a respeito dos motores 2t so que agora estou em busca de conhecer um pouco mais sobre preparaçao do motor nelson, e dei uma olhada no link, muito boa a explicaçao mesmo valeu.
E Bruno, eu devo cortar uns 3cm da ponta la de cima do tubinho que sai junto com a tampa?
E Bruno, eu devo cortar uns 3cm da ponta la de cima do tubinho que sai junto com a tampa?
mas entao, vc cortou 10 cm da parte de cima daquele tubinho que vai na tampa do escape?
Bruno brandenburg
New member
Esse mesmo,3cm no máximo 5cm,vai deixar seu motor mais livre e não afetara o consumo
Gustavo,
Mais um tópico sobre o assunto.
Vale a pena ler: http://bicicletamotorizada.net/threads/254-quot-Veneno-quot-em-motorizadas-2-tempos