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MECÂNICA GERAL
Motor 2 tempos
Vela de ignição após amaciamento 48cc 2t
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<blockquote data-quote="Jacques Miranda Andrade" data-source="post: 3068" data-attributes="member: 1988"><p><span style="color: #333333">Carlos eu tenho uma 48cc 2t, completou 500 km semana passada. Eu estava usando 65ml de oleo 2t para cada litro. E passei a usar 50ml de oleo. Estava usando um pouquinho a mais e nao abaixei de tudo para 43ml e passei a usar 50ml para cada litro. Ela está normal , pega bem, anda bem, marcha lenta boa. Ela tem quatro sulcos na agulha , ela veio no meio regulada de fabrica, não mexi na regulagem nem troquei a vela de ignição. Agora eu pergunto a vocês, é realmente necessário trocar a vela de ignição por uma nova e mexer na regulagem da agulha do carburador. Estou satisfeito do jeit oque ela está. Inclusive a coloração da vela está boa, dentro do normal.</span></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Jacques Miranda Andrade, post: 3068, member: 1988"] [COLOR=#333333]Carlos eu tenho uma 48cc 2t, completou 500 km semana passada. Eu estava usando 65ml de oleo 2t para cada litro. E passei a usar 50ml de oleo. Estava usando um pouquinho a mais e nao abaixei de tudo para 43ml e passei a usar 50ml para cada litro. Ela está normal , pega bem, anda bem, marcha lenta boa. Ela tem quatro sulcos na agulha , ela veio no meio regulada de fabrica, não mexi na regulagem nem troquei a vela de ignição. Agora eu pergunto a vocês, é realmente necessário trocar a vela de ignição por uma nova e mexer na regulagem da agulha do carburador. Estou satisfeito do jeit oque ela está. Inclusive a coloração da vela está boa, dentro do normal.[/COLOR] [/QUOTE]
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