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<blockquote data-quote="Carlos Mayer" data-source="post: 4046" data-attributes="member: 16"><p>Olá Quinho...</p><p></p><p>Você verifica o posicionamento da trava na agulha desatarraxando a tampinha superior do carburador (onde entra o cabo do acelerador) e levantando-a até que o pistonete e a agulha saiam... Veja na imagem abaixo...</p><p></p><p><img src="http://images.orkut.com/orkut/photos/PQAAADTV-FrYpZWgqy9jqJX-rlEmGUhhH3FMCLxnyus2GXa-ddQzUvjhBSAtFnmtXPZunw2q58GjOyhhz3d-u5Gxd0cAm1T1UOcQjKYhL4mx0uL5QLJ4fpd4OeHF.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Esta é a parte do pistonete com a agulha já fora do carburador...</p><p></p><p><img src="http://images.orkut.com/orkut/photos/PQAAAIbQZSmrxZM1v2iXQD8q50YrCxxx8PYgxg9MJ2DQCsDCMlqb3Q_KXyRBfK5fozhrWK9TTbzSRleh1dHDEXvbCl0Am1T1UI7z5WWGW9Qpwi7WlXwxvnNIjchh.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Levante então a mola retirando o terminal do cabo do encaixe no pistonete de forma a soltá-lo do conjunto...</p><p></p><p><img src="http://images.orkut.com/orkut/photos/PQAAAN0xuk5_ccKrJoR-FFAAkxLxs6Mo-K8yz6QCaxA3oRWjk04KlZ1ZTTvMwlVhsyck2J7WQpmtoP65QrDH4xWF3cAAm1T1UPkn705OWNgP58PzGQUhIbC5YBi1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Ai basta retirar a arruela e levantar a agulha para ver a posição da trava (originalmente no 3º sulco). Se quiser empobrecer a mistura coloque a trava no 2º sulco e teste o desempenho, se quiser enriquecer coloque no 4º sulco e novamente teste.</p><p></p><p>Entenda que diversos fatores podem influenciar no desempenho de motores. Altitude, vela, qualidade da gasolina, do óleo 2 tempos, estado geral do motor. Assim sendo, todas as alterações devem ser testadas... A minha 50cc está no 3º sulco desde zero e funcionando 100%. Quanto ao óleo 2 tempos o correto são 50 Ml após o amaciamento e não 43 Ml...</p><p></p><p>Forte abraço</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Carlos Mayer, post: 4046, member: 16"] Olá Quinho... Você verifica o posicionamento da trava na agulha desatarraxando a tampinha superior do carburador (onde entra o cabo do acelerador) e levantando-a até que o pistonete e a agulha saiam... Veja na imagem abaixo... [IMG]http://images.orkut.com/orkut/photos/PQAAADTV-FrYpZWgqy9jqJX-rlEmGUhhH3FMCLxnyus2GXa-ddQzUvjhBSAtFnmtXPZunw2q58GjOyhhz3d-u5Gxd0cAm1T1UOcQjKYhL4mx0uL5QLJ4fpd4OeHF.jpg[/IMG] Esta é a parte do pistonete com a agulha já fora do carburador... [IMG]http://images.orkut.com/orkut/photos/PQAAAIbQZSmrxZM1v2iXQD8q50YrCxxx8PYgxg9MJ2DQCsDCMlqb3Q_KXyRBfK5fozhrWK9TTbzSRleh1dHDEXvbCl0Am1T1UI7z5WWGW9Qpwi7WlXwxvnNIjchh.jpg[/IMG] Levante então a mola retirando o terminal do cabo do encaixe no pistonete de forma a soltá-lo do conjunto... [IMG]http://images.orkut.com/orkut/photos/PQAAAN0xuk5_ccKrJoR-FFAAkxLxs6Mo-K8yz6QCaxA3oRWjk04KlZ1ZTTvMwlVhsyck2J7WQpmtoP65QrDH4xWF3cAAm1T1UPkn705OWNgP58PzGQUhIbC5YBi1.jpg[/IMG] Ai basta retirar a arruela e levantar a agulha para ver a posição da trava (originalmente no 3º sulco). Se quiser empobrecer a mistura coloque a trava no 2º sulco e teste o desempenho, se quiser enriquecer coloque no 4º sulco e novamente teste. Entenda que diversos fatores podem influenciar no desempenho de motores. Altitude, vela, qualidade da gasolina, do óleo 2 tempos, estado geral do motor. Assim sendo, todas as alterações devem ser testadas... A minha 50cc está no 3º sulco desde zero e funcionando 100%. Quanto ao óleo 2 tempos o correto são 50 Ml após o amaciamento e não 43 Ml... Forte abraço [/QUOTE]
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