Vazamento de Oleo no Filtro de Ar

[Guilherme Gomes]

Bom dia pessoal,

Tenho um motor 4 tempos e está vazando óleo pelo filtro de ar..não é muito mas fiquei preocupado!
Já olhei alguns fóruns de motos e tem algumas opções:

1. Muito óleo (porém medi certinho 250ml)
2. Problemas no carburador
3. Ou pode ser vazamento de gasolina(descartada)

Enfim alguém teve algum problema deste tipo pra dar uma luz?!

Valeu.

Tenho algumas experiências como catraca da clutch box rodando em falso e quebra de junção da corrente que depois posto!


Abraços

 

[Carlos Mayer]

O único óleo que pode vazar do carburador de uma 4 tempos é o óleo aplicado ao elemento filtrante na fábrica e que deve ser aplicado novamente após a lavagem do elemento a cada 300 ou 400Km de uso... Mesmo com o tubo de borracha inferior (um tubo mais grosso que sai do filtro em direção ao bloco) servindo de respiro do cárter não tem como chegar óleo do cárter no filtro de ar...

O teste para comprovação é simples... Retire a tampa do filtro, o elemento filtrante, limpe completamente todos os resíduos de óleo e coloque o motor para funcionar... Verifique então se aparece mais óleo... O elemento filtrante deve ser lavado carinhosamente com um pouco de gasolina limpa em seguida com água corrente e detergente. Deixe secar completamente a sombra e antes de instalar aplique um pouco de óleo retirando o excesso...

A clutch box não possui "catraca" nenhuma Guilherme mas dois pinhões (emparelhados) e duas engrenagens (emparelhadas) interligadas por corrente. A menor à campânula que recebe a rotação dos pads da embreagem e a maior é ligada diretamente ao eixo do pinhão...

Aqui você vê o conjunto aberto quando fiz a limpeza e aplicação de graxa...

Pelo outro lado (soltando a clutch box do motor) apenas a campânula...

E os pads...

Verifique se a borracha de respiro do cárter está corretamente instalada e encaixada... Na foto abaixo a borracha preta mais grossa que sai do bloco e é conectada ao filtro...

Pedro Nizer... A sua não é uma 2 tempos???

 

[Guilherme Gomes]

Carlos,

me ocorreu uma ideia...
Acho que a inclinação da bike parada(meu pezinho é horroroso), propicia esse problema.
Resolvi tirar fotos ilustram melhor o problema






o que você acha!?
Vou comprar outro por via das dúvidas.

Abraços,

 

[Carlos Mayer]

Guilherme continuo achando impossível amigo...

Veja um 4 tempos aberto... Aquelas abertura que você vê é o cárter e como pode ver pela imagem ela fica na parte baixa do motor. A engrenagem plástica da foto é a da bomba de óleo...

Aqui sem a engrenagem de acionamento da bomba de óleo...

Você fez o que eu te disse? Limpar o elemento, limpar o filtro e colocá-la em funcionamento?

Uma 4 tempos que vendi a pouco mais de 1 mês usava o mesmo descanso e nunca teve o filtro de ar molhado de óleo por isso...

Faça o teste Ok... Abç

 

[matheus19]

Desculpa eu estar intrometendo hehe mais aquele óleo preto ali não e da corrente não?

 

[Carlos Mayer]

Acho que sim Matheus...

Olhando a cuba do carburador na última foto percebe-se nitidamente que são respingos da corrente... Acontece com as minhas quando lubrifico...

 

[Davitech]

Tenho uma 4T t belt com 300km rodados e acontece exatamente isso, exatamente igual as fotos do Guilherme, e posso afirmar que o oleo sai do filtro de ar, pois ja fiquei observando e vi pingar de lá; nao sei se tem haver mas o motor da minha bike fica inclinado uns 45ºpra tras no quadro,pq quase nao cabia, tipo, a bike normal com as duas rodas no chao, o motor fica numa posiçao de como se eu tivesse empinando ela uns 30cm.

 

[José Gomes]

Boa noite!
Também estou com o mesmo problema, ja realizei todos procedimentos citados e não resolveu. Alguém consegui uma solução??

 

[Nelson H]

José Gomes,
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