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MECÂNICA GERAL
Embreagem e transmissão 2T e 4T
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<blockquote data-quote="budget100" data-source="post: 3826" data-attributes="member: 1817"><p>Ola Mazzini. Ao abrir a lateral você solta a alavanca de acionamento junto com a tampa. Veja se ela está funcionando livre. Em seguida, olhe no interior da porca que fixa o pinhão. Há um pino e uma bilha. Veja se eles estão liberados e se o pino que encosta no ressalto da alavanca de acionamento não destravou quando você demontou. Como ela morreu subindo a ladeira, pode ser que no final do funcionamento possa ter havido um tranco que desapertou a porca do pinhão (que deve ser apertada) ou pode ter soltado a porca estrela, grande, que regula a embreagem depois de ser retirado o parafuso trava. Caso não resolva com estes procedimentos avise. Pediremos socorro ao Carlos Mayer que tem este caminho das pedras.</p><p>Abraços</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="budget100, post: 3826, member: 1817"] Ola Mazzini. Ao abrir a lateral você solta a alavanca de acionamento junto com a tampa. Veja se ela está funcionando livre. Em seguida, olhe no interior da porca que fixa o pinhão. Há um pino e uma bilha. Veja se eles estão liberados e se o pino que encosta no ressalto da alavanca de acionamento não destravou quando você demontou. Como ela morreu subindo a ladeira, pode ser que no final do funcionamento possa ter havido um tranco que desapertou a porca do pinhão (que deve ser apertada) ou pode ter soltado a porca estrela, grande, que regula a embreagem depois de ser retirado o parafuso trava. Caso não resolva com estes procedimentos avise. Pediremos socorro ao Carlos Mayer que tem este caminho das pedras. Abraços [/QUOTE]
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