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<blockquote data-quote="Carlos Mayer" data-source="post: 3351" data-attributes="member: 16"><p>GZ o que posso te dizer é o seguinte....</p><p></p><p>A coroa é fixada á roda traseira e quanto a ela não há muito que possamos fazer... Porém dependendo do eixo traseiro e da forma como a roda foi raiada a coroa pode ficar muito próxima da balança o que dificulta muito o alinhamento...</p><p></p><p>A bandeja de suporte do motor deve ser instalada o mais baixo possível dentro do V do quadro...</p><p></p><p>Veja na minha...</p><p></p><p><img src="http://images.orkut.com/orkut/photos/PQAAANs9CneRf704pPi3GoB8fOdhTuXeh_VSIXuGnbGRk5VP_ivDa8XTUEn-6ENgaFRRfNPGdhTbwAO-AYrLQ14nK78Am1T1UKJ6TZNfzyB2ICw1BZqfzZwEKPsf.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>De outro ângulo...</p><p></p><p><img src="http://images.orkut.com/orkut/photos/PQAAAAEpzcm-e2ucb5WmYQzqmbRtRzJPkh3wX8g5sMMnMVVGbyCoaR5fd-TMAyclOeo0b2TlW1er6ayBbIiWqrX5fZgAm1T1UI6yk4JypvSevJbJggLVPgvDUKDd.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Além da posição você pode contar com a regulagem da bandeja que permite que o motor seja movimentado lateralmente...</p><p></p><p>Olhe a sua 4 tempos por trás e tente traçar uma linha reta entre a coroa e o pinhão... É assim que o alinhamento deve ser conferido entende? Verifique na coroa se a corrente está centralizada nos dentes da coroa ou mais para um lado ou o outro o que também indicaria falta de alinhamento...</p><p></p><p>Para finalizar quantos elos você tirou da corrente?</p><p></p><p>Veja aqui uma outra 4T que montei onde foram retirados 3 elos... veja a posição do esticador e o tensionamento da corrente...</p><p></p><p><img src="http://images.orkut.com/orkut/photos/PQAAAG_HqbIA7PDFM2wEVC7_a_MkfzMMCyMl75FiRf3bICL1L4Trls98zEd-nsBBM4XdAvyehoMXciTO5AsdCX8oNv0Am1T1UFxdBXTS_Eb4ZcrxNl1Q79lt8-Ew.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Espero que as dicas sirvam de ponto de partida... Aposto minhas fichas no alinhamento... Forte abraço e boa sorte</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Carlos Mayer, post: 3351, member: 16"] GZ o que posso te dizer é o seguinte.... A coroa é fixada á roda traseira e quanto a ela não há muito que possamos fazer... Porém dependendo do eixo traseiro e da forma como a roda foi raiada a coroa pode ficar muito próxima da balança o que dificulta muito o alinhamento... A bandeja de suporte do motor deve ser instalada o mais baixo possível dentro do V do quadro... Veja na minha... [img]http://images.orkut.com/orkut/photos/PQAAANs9CneRf704pPi3GoB8fOdhTuXeh_VSIXuGnbGRk5VP_ivDa8XTUEn-6ENgaFRRfNPGdhTbwAO-AYrLQ14nK78Am1T1UKJ6TZNfzyB2ICw1BZqfzZwEKPsf.jpg[/img] De outro ângulo... [img]http://images.orkut.com/orkut/photos/PQAAAAEpzcm-e2ucb5WmYQzqmbRtRzJPkh3wX8g5sMMnMVVGbyCoaR5fd-TMAyclOeo0b2TlW1er6ayBbIiWqrX5fZgAm1T1UI6yk4JypvSevJbJggLVPgvDUKDd.jpg[/img] Além da posição você pode contar com a regulagem da bandeja que permite que o motor seja movimentado lateralmente... Olhe a sua 4 tempos por trás e tente traçar uma linha reta entre a coroa e o pinhão... É assim que o alinhamento deve ser conferido entende? Verifique na coroa se a corrente está centralizada nos dentes da coroa ou mais para um lado ou o outro o que também indicaria falta de alinhamento... Para finalizar quantos elos você tirou da corrente? Veja aqui uma outra 4T que montei onde foram retirados 3 elos... veja a posição do esticador e o tensionamento da corrente... [Img]http://images.orkut.com/orkut/photos/PQAAAG_HqbIA7PDFM2wEVC7_a_MkfzMMCyMl75FiRf3bICL1L4Trls98zEd-nsBBM4XdAvyehoMXciTO5AsdCX8oNv0Am1T1UFxdBXTS_Eb4ZcrxNl1Q79lt8-Ew.jpg[/img] Espero que as dicas sirvam de ponto de partida... Aposto minhas fichas no alinhamento... Forte abraço e boa sorte [/QUOTE]
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