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MECÂNICA GERAL
Motor 4 tempos
Troca de óleo no 4T
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<blockquote data-quote="Carlos Mayer" data-source="post: 367" data-attributes="member: 16"><p>O motor de 4 tempos possui um cárter de 250Ml de capacidade. Este óleo (ao contrário dos motores 2T onde a lubrificação é feita pelo óleo 2T misturado á gasolina) tem por única finalidade a lubrificação do motor. Um sistema de engrenagens aciona uma bomba que eleva o óleo até o cabeçote permitindo assim a lubrificação não apenas de suas partes baixas mas também das 2 válvulas (1 de admissão e 1 de escape), das 2 varetas de acionamento e também do comando.</p><p></p><p><strong>IMPORTANTE:</strong></p><p></p><p>O motor 4 tempos sai de fábrica apenas com um leve borrifo de óleo. Esta aplicação serve para proteção das partes internas contra corrosão durante o período de transporte e armazenamento. Logo o cárter deve ser abastecido com 250Ml de óleo 10W30 <strong>ANTES</strong> que o motor seja colocado em funcionamento pela 1ª vez.</p><p></p><p>Eu particularmente quando monto uma 4T prefiro abastecer o cárter com o motor ainda fora do quadro. É mais fácil e limpo acreditem. Uso o próprio isopor da caixa e coloco o motor com o bujão do óleo voltado para cima. Abasteço o cárter e ainda sem colocar o motor no lugar puxo a cordinha da partida (<em>pull start</em>) para que o óleo circule antes do motor entrar em funcionamento.</p><p></p><p>Vejam na imagem abaixo a posição ideal.</p><p></p><p><img src="http://images.orkut.com/orkut/photos/PQAAAGdJPpwybCykKsc8V4EehGEh4G4XtXbeEw2XTSrnJ7l_klXwlRelLWY6n0lhghurxCjx7BnAQS4Rm1uaKzllU9kAm1T1UHPwT1ouK180Cd7wpsmPTSM3Gp-w.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Vocês podem usar qualquer óleo mineral na especificação 10W30. Eu uso o francês Motul porque é o que encontro na região onde moro.</p><p></p><p><strong>1ª Troca</strong></p><p></p><p>Esta deve ser efetuada após 200Km de uso do motor. Este é o período de amaciamento dos motores de 4 tempos e mesmo que o óleo aparentemente esteja limpo ou com suas características inalteradas troque-o. O ideal é drenar o cárter com o motor levemente quente pois facilita o processo.</p><p></p><p><strong>Próximas trocas</strong></p><p></p><p>Após a primeira troca que deve ser efetuada aos 200Km as subsequentes devem ser feitas a cada 400Km de uso.</p><p></p><p>Uma embalagem padrão de 1 Lt é suficiente para 4 trocas.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Carlos Mayer, post: 367, member: 16"] O motor de 4 tempos possui um cárter de 250Ml de capacidade. Este óleo (ao contrário dos motores 2T onde a lubrificação é feita pelo óleo 2T misturado á gasolina) tem por única finalidade a lubrificação do motor. Um sistema de engrenagens aciona uma bomba que eleva o óleo até o cabeçote permitindo assim a lubrificação não apenas de suas partes baixas mas também das 2 válvulas (1 de admissão e 1 de escape), das 2 varetas de acionamento e também do comando. [B]IMPORTANTE:[/B] O motor 4 tempos sai de fábrica apenas com um leve borrifo de óleo. Esta aplicação serve para proteção das partes internas contra corrosão durante o período de transporte e armazenamento. Logo o cárter deve ser abastecido com 250Ml de óleo 10W30 [b]ANTES[/b] que o motor seja colocado em funcionamento pela 1ª vez. Eu particularmente quando monto uma 4T prefiro abastecer o cárter com o motor ainda fora do quadro. É mais fácil e limpo acreditem. Uso o próprio isopor da caixa e coloco o motor com o bujão do óleo voltado para cima. Abasteço o cárter e ainda sem colocar o motor no lugar puxo a cordinha da partida ([i]pull start[/i]) para que o óleo circule antes do motor entrar em funcionamento. Vejam na imagem abaixo a posição ideal. [img]http://images.orkut.com/orkut/photos/PQAAAGdJPpwybCykKsc8V4EehGEh4G4XtXbeEw2XTSrnJ7l_klXwlRelLWY6n0lhghurxCjx7BnAQS4Rm1uaKzllU9kAm1T1UHPwT1ouK180Cd7wpsmPTSM3Gp-w.jpg[/img] Vocês podem usar qualquer óleo mineral na especificação 10W30. Eu uso o francês Motul porque é o que encontro na região onde moro. [b]1ª Troca[/b] Esta deve ser efetuada após 200Km de uso do motor. Este é o período de amaciamento dos motores de 4 tempos e mesmo que o óleo aparentemente esteja limpo ou com suas características inalteradas troque-o. O ideal é drenar o cárter com o motor levemente quente pois facilita o processo. [b]Próximas trocas[/b] Após a primeira troca que deve ser efetuada aos 200Km as subsequentes devem ser feitas a cada 400Km de uso. Uma embalagem padrão de 1 Lt é suficiente para 4 trocas. [/QUOTE]
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