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Mensagem: <blockquote data-quote="Carlos Mayer" data-source="post: 6475" data-attributes="member: 16">Olá, TiorujaNão me lembro agora se o carburador de seu kit tem ou não parafuso de regulagem da mistura ar combustível... Se o seu for equipado com este recurso tente empobrecer um pouco a mistura para compensar o ar mais rarefeito de altitude, vale também regular as válvulas um pouco acima do padrão recomendado ou seja que a de admissão fique com um pouco mais de abertura...Por fim mesmo com filtro sempre existe a possibilidade de uma sujeirinha ter passado para o carburador... Não descartaria uma bela limpeza...Se nenhuma destas dicas der certo eu partiria para a troca do giclê... Veja na foto abaixo (tirando a cuba)...<img src="http://images.orkut.com/orkut/photos/RAAAAL6N_EG4TSviVRH2jlCw82sGhI_RCdqcMqV3X02M9m7zNxoxu0XUxiUYNXaetBZ16mhy36HG8K4As4oPG__nhCIs5tXX4LYxSG4R-Zfpcg9VAJtU9VAGRRsF7893634uziXIhV4NNjOG8Q.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Não é difícil encontrar em lojas de motos e scooters 4T medidas alternativas para este giclê. Eu começaria com um de menor vazão pois o comportamento indica excesso de combustível e não falta... Use uma chave de fenda de qualidade pois a retirada deste giclê costuma ser pedreira heheheh...Vou dar uma olhada amanhã em minha oficina se tenha algum giclê sobrando em outras medidas para o caso de não encontrar por ai...Quanto aos inventos estou trabalhando na montagem de um "motor de arranque" para os kits de 2 tempos. Na verdade um niple adaptado na ponta de uma parafusadeira a bateria da Makita com inversão e controle de torque que me permita testar os motores na bancada sem a necessidade de instalá-los em um quadro e pedalar feito doido. Tão logo a Makita chegue pelos Correios posto fotos e vídeo da traquitana funcionando...Forte abraço meu amigo</blockquote>

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