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<blockquote data-quote="tioruja" data-source="post: 6272" data-attributes="member: 2351">Olá Carlos,Eu já tinha uma ideia, a respeito deste testes de potencia, eu sempre quis ter um dinamômetro para testar os meus projetos , cheguei até a pensar em construir um, mas morreu na casca!!! heheheheAté eu estou um preocupado com a situação, fico revendo&nbsp; toda a minha linha de cálculos, à procurando algo errado, mas&nbsp; não encontro , esta tudo correto, chego à pensar que meu motor e minha clutch box sejam exclusivas.Quanto á diferença de rpm entre o 2T e o 4T pode ser facilmente explicado, a seguir.Talvez não tenhas notado a diferença que:&nbsp;Na 4T clutch box (7dentes X 40dentes) relação de redução 5,71:1Na 2T (20dentes X 82dentes) relação de redução 4,1:1É justamente por esta diferença que temos:&nbsp; 4T à 52 km/h 10500rpm&nbsp; e o 2T&nbsp; à 55 km/h 8000rpm.Acredito que esta diferença grande na relação das engrenagens entre os dois kit's, seja para manter a velocidade final dos dois em torno dos 50 km/h, que é o permitido para a categoria.Carlos, confesso que cheguei a pensar em pedir para ti , fazer testes nos teus motores , para saber as rpm's, mas achei que seria abusar da tua bondade.Mas já que tu vais fazer, acho que vai esclarecer muitas duvidas. Já estou ficando ansioso para saber as respostas!!!!!! as tuas&nbsp; e a do fabricante. heheheheForte abraço, amigo.</blockquote>

[QUOTE="tioruja, post: 6272, member: 2351"] Olá Carlos, Eu já tinha uma ideia, a respeito deste testes de potencia, eu sempre quis ter um dinamômetro para testar os meus projetos , cheguei até a pensar em construir um, mas morreu na casca!!! hehehehe Até eu estou um preocupado com a situação, fico revendo toda a minha linha de cálculos, à procurando algo errado, mas não encontro , esta tudo correto, chego à pensar que meu motor e minha clutch box sejam exclusivas. Quanto á diferença de rpm entre o 2T e o 4T pode ser facilmente explicado, a seguir. Talvez não tenhas notado a diferença que: Na 4T clutch box (7dentes X 40dentes) relação de redução 5,71:1 Na 2T (20dentes X 82dentes) relação de redução 4,1:1 É justamente por esta diferença que temos: 4T à 52 km/h 10500rpm e o 2T à 55 km/h 8000rpm. Acredito que esta diferença grande na relação das engrenagens entre os dois kit's, seja para manter a velocidade final dos dois em torno dos 50 km/h, que é o permitido para a categoria. Carlos, confesso que cheguei a pensar em pedir para ti , fazer testes nos teus motores , para saber as rpm's, mas achei que seria abusar da tua bondade. Mas já que tu vais fazer, acho que vai esclarecer muitas duvidas. Já estou ficando ansioso para saber as respostas!!!!!! as tuas e a do fabricante. hehehehe Forte abraço, amigo. [/QUOTE]

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