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Mensagem: <blockquote data-quote="tioruja" data-source="post: 6230" data-attributes="member: 2351">Matheus, também vi os dois imãs, só que que estão muito próximos e a distancia entre eles é igual a largura do núcleo da bobina, eu acho que os dois imãs são para alongar o pulso e para que o CDI possa mandar uma faísca mais longa.Mas para exercitar, configurei o tacômetro para  dois pulsos, e fiz os testes. daí o giro máximo ficou em 5180 RPM , que também esta bem fora das especificações do fabricante que seria 7500 RPM.Agora só me resta comprovar que o tacômetro esta mostrando o correto (10380 RPM) heheheheh.  (estou editando o vídeo para postar)Mas já estou estudando um meio de provar, através de alguns conhecimentos de física e um pouco de matemática, vou fazer uma explanação deste o eixo do motor-->  clucth_box --> até à roda trazeira.Até....Forte abraço</blockquote>