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<blockquote data-quote="Carlos Mayer" data-source="post: 6136" data-attributes="member: 16">Olá, MatheusA boia do carburador das 4 tempos&nbsp; existe e é feita aumentando ou reduzindo a pressão da mola... Assim a boia pode ser levemente erguida ou abaixada... Mas definitivamente não deve ser o caso da sua... A altitude influencia o desempenho dos motores de 2 e 4 tempos... Uma motorizada ao nível do mar tem um desempenho e na serra tem outro e afinal 800 metros é uma altitude considerável.Retirando a tampa da cuba você verá a boia e no centro dela o giclê secundário que é o responsável pela dosagem de combustível. (Veja na foto abaixo).<img src="http://images.orkut.com/orkut/photos/PQAAAAuJOxd6YWb7qpy_6FC_Z_U-2ItGOtsCllqWSX4YpzLY5jCPAqpCcQq8MVhFMOMWlpp4AgmoM8QxK_G8WKxGRyQAm1T1UFMPDe8x44EDWP4R7lQ2VNqPsN0M.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />A &quot;solução&quot; para os engasgos em acelerações bruscas estaria na substituição do giclê secundário por um de menor vazão já que em altitude o motor tende a trabalhar com a mistura mais rica do que se estivesse ao nível do mar. A Bicimoto não tem giclês secundários de outras medidas a venda, mas como é uma peça comum talvez você consiga medidas alternativas em oficinas de motos e scooters. A substituição certamente deixaria a mistura mais pobre e seu motor responderia de imediato a aceleração... Forte abraço</blockquote>

[QUOTE="Carlos Mayer, post: 6136, member: 16"] Olá, Matheus A boia do carburador das 4 tempos existe e é feita aumentando ou reduzindo a pressão da mola... Assim a boia pode ser levemente erguida ou abaixada... Mas definitivamente não deve ser o caso da sua... A altitude influencia o desempenho dos motores de 2 e 4 tempos... Uma motorizada ao nível do mar tem um desempenho e na serra tem outro e afinal 800 metros é uma altitude considerável. Retirando a tampa da cuba você verá a boia e no centro dela o giclê secundário que é o responsável pela dosagem de combustível. (Veja na foto abaixo). [img]http://images.orkut.com/orkut/photos/PQAAAAuJOxd6YWb7qpy_6FC_Z_U-2ItGOtsCllqWSX4YpzLY5jCPAqpCcQq8MVhFMOMWlpp4AgmoM8QxK_G8WKxGRyQAm1T1UFMPDe8x44EDWP4R7lQ2VNqPsN0M.jpg[/img] A "solução" para os engasgos em acelerações bruscas estaria na substituição do giclê secundário por um de [U]menor vazão[/U] já que em altitude o motor tende a trabalhar com a mistura mais rica do que se estivesse ao nível do mar. A Bicimoto não tem giclês secundários de outras medidas a venda, mas como é uma peça comum talvez você consiga medidas alternativas em oficinas de motos e scooters. A substituição certamente deixaria a mistura mais pobre e seu motor responderia de imediato a aceleração... Forte abraço [/QUOTE]

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