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<blockquote data-quote="Carlos Mayer" data-source="post: 6067" data-attributes="member: 16">Olá, ClaytonO fabricante destes kits de 4 tempos chegou a 4ª geração destes motores. Nas geração 1, 2 e 3 os carburadores vinham equipados com o parafuso de regulagem da mistura ar/combustível. Nas unidades de 4ª geração (como o seu) este parafuso foi abolido, teve seu orifício lacrado e o carburador trabalha com a mistura ar/combustível que o fabricante considera ideal em termos de desempenho e economia de combustível. O motivo? Muitas unidades sofreram danos por funcionar com a mistura excessivamente rica ou podre devido a regulagens incorretas ou desnecessárias...Não se preocupe com a mistura pois como disse ela sai de fábrica otimizada de forma que o motor trabalhe sempre com a melhor mistura ar/combustível. Eu tenho kits da geração 3 e 4 e posso dizer sem medo de errar que os de 4ª geração são uma evolução em relação aos de 3ª geração. Consigo médias de consumo melhores e percebo que o funcionamento é mais suave em todos os regimes de rotação.Faça a troca de óleo na quilometragem correta, mantenha a clutch box sempre engraxada e o filtro de ar limpo e seu motor corresponderá altura suas expectativas. Quando completar 500 ou 600 Km de uso podemos focar na regulagem das válvulas afim de melhorá-lo ainda mais.Forte abraço</blockquote>

[QUOTE="Carlos Mayer, post: 6067, member: 16"] Olá, Clayton O fabricante destes kits de 4 tempos chegou a 4ª geração destes motores. Nas geração 1, 2 e 3 os carburadores vinham equipados com o parafuso de regulagem da mistura ar/combustível. Nas unidades de 4ª geração (como o seu) este parafuso foi abolido, teve seu orifício lacrado e o carburador trabalha com a mistura ar/combustível que o fabricante considera ideal em termos de desempenho e economia de combustível. O motivo? Muitas unidades sofreram danos por funcionar com a mistura excessivamente rica ou podre devido a regulagens incorretas ou desnecessárias... Não se preocupe com a mistura pois como disse ela sai de fábrica otimizada de forma que o motor trabalhe sempre com a melhor mistura ar/combustível. Eu tenho kits da geração 3 e 4 e posso dizer sem medo de errar que os de 4ª geração são uma evolução em relação aos de 3ª geração. Consigo médias de consumo melhores e percebo que o funcionamento é mais suave em todos os regimes de rotação. Faça a troca de óleo na quilometragem correta, mantenha a clutch box sempre engraxada e o filtro de ar limpo e seu motor corresponderá altura suas expectativas. Quando completar 500 ou 600 Km de uso podemos focar na regulagem das válvulas afim de melhorá-lo ainda mais. Forte abraço [/QUOTE]

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