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<blockquote data-quote="Carlos Mayer" data-source="post: 2615" data-attributes="member: 16">O motor só chegará ao máximo de seu desempenho quando a mistura ar combustível estiver devidamente ajustada, ou &quot;ideal&quot;.A fim de proteger o motor 4T de danos no período de amaciamento a regulagem vem de fábrica propositalmente pobre. Assim não alcança a velocidade máxima (giro máximo)&nbsp; o que certamente colocaria em risco o amaciamento e comprometeria a durabilidade. Um sintoma fácil de perceber é que andando em médias entre 30 e 40Km/h sentimos nitidamente que o motor está com falta de combustível pois o mesmo dá &quot;soquinhos&quot; indicando esta falta... Sintoma este que desaparece quando após os 500Km a carburação é corretamente ajustada.Não espere alterações significativas em &quot;desempenho, força, potencia&quot; mas sim em suavidade e estes &quot;soquinhos&quot; que mencionei desaparecerão...Para finalizar a regulagem de um motor como o meu que funciona ao nível do mar provavelmente não será a mais indicada para um mesmo motor que funcione em SP por exemplo. O meu hoje funciona sereno com 2 voltas + 3/4. se serão 2 voltas e 1/2, 2 voltas e 3/4 ou até mesmo 3 voltas completas você só descobrirá através de testes... Agora faça esta alteração apenas depois de completar o amaciamento Ok... Abç</blockquote>

[QUOTE="Carlos Mayer, post: 2615, member: 16"] O motor só chegará ao máximo de seu desempenho quando a mistura ar combustível estiver devidamente ajustada, ou "ideal". A fim de proteger o motor 4T de danos no período de amaciamento a regulagem vem de fábrica propositalmente pobre. Assim não alcança a velocidade máxima (giro máximo) o que certamente colocaria em risco o amaciamento e comprometeria a durabilidade. Um sintoma fácil de perceber é que andando em médias entre 30 e 40Km/h sentimos nitidamente que o motor está com falta de combustível pois o mesmo dá "soquinhos" indicando esta falta... Sintoma este que desaparece quando após os 500Km a carburação é corretamente ajustada. Não espere alterações significativas em "[COLOR=#333333]desempenho, força, potencia" mas sim em suavidade e estes "soquinhos" que mencionei desaparecerão... Para finalizar a regulagem de um motor como o meu que funciona ao nível do mar provavelmente não será a mais indicada para um mesmo motor que funcione em SP por exemplo. O meu hoje funciona sereno com 2 voltas + 3/4. se serão 2 voltas e 1/2, 2 voltas e 3/4 ou até mesmo 3 voltas completas você só descobrirá através de testes... Agora faça esta alteração apenas depois de completar o amaciamento Ok... Abç[/COLOR] [/QUOTE]

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