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<blockquote data-quote="Carlos Mayer" data-source="post: 7004" data-attributes="member: 16">Pistão perfeito (queima inclusive)...<img src="http://images.orkut.com/orkut/photos/PgAAAImWFi72RVkTAUHcWpXBpvQM6PLl7v6kV9F5-EZhNIllI-TPS-DR5PcUAAcqUHZPQcFFmCnwjaTC1LYdN4Wg4MUAm1T1UCKp9aBJlrHsPBCZSsW6Z4fv39fT.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Mas o que este pistão limpo e dourado está fazendo aqui?Pois é... Nem só de tragédias vivem os pistões de bicicletas motorizadas 2 tempos (afinal é delas que estamos falando). Aqui uma foto do pistão de minha 50cc 2 tempos com uns 4 ou 5 mil quilômetros rodados... Foi amaciada corretamente. A mistura (depois do amaciamento) empobrecida (movi a trava da agulha do 3º para o 2º sulco) vela de ignição NGK B5HS e sempre abastecida com gasolina comum e óleo 2 tempos da marca Motul (mineral). Eu moro ao nível do mar e meu motor reagiu melhor a mistura pobre do que a mistura rica por isso a alteração. Já a troca da vela original (no meu kit) Z8C pela NGK B5HS foi pela minha preferência por uma vela mais quente do que a original. Esta troca facilitou as partidas do motor e aumentou minha média de quilômetros percorridos por litro.A pergunta inevitável um pistão assim pode ser reutilizado?Sim hehehehe... Foi recolocado no motor depois da foto e hoje acumula mais de 40.000 Km rodasdos em 5 anosCONTINUA...</blockquote>

[QUOTE="Carlos Mayer, post: 7004, member: 16"] [B]Pistão perfeito (queima inclusive)...[/B] [img]http://images.orkut.com/orkut/photos/PgAAAImWFi72RVkTAUHcWpXBpvQM6PLl7v6kV9F5-EZhNIllI-TPS-DR5PcUAAcqUHZPQcFFmCnwjaTC1LYdN4Wg4MUAm1T1UCKp9aBJlrHsPBCZSsW6Z4fv39fT.jpg[/img] Mas o que este pistão limpo e dourado está fazendo aqui? Pois é... Nem só de tragédias vivem os pistões de bicicletas motorizadas 2 tempos (afinal é delas que estamos falando). Aqui uma foto do pistão de minha 50cc 2 tempos com uns 4 ou 5 mil quilômetros rodados... Foi amaciada corretamente. A mistura (depois do amaciamento) empobrecida (movi a trava da agulha do 3º para o 2º sulco) vela de ignição NGK B5HS e sempre abastecida com gasolina comum e óleo 2 tempos da marca Motul (mineral). Eu moro ao nível do mar e meu motor reagiu melhor a mistura pobre do que a mistura rica por isso a alteração. Já a troca da vela original (no meu kit) Z8C pela NGK B5HS foi pela minha preferência por uma vela mais quente do que a original. Esta troca facilitou as partidas do motor e aumentou minha média de quilômetros percorridos por litro. [COLOR=#333333]A pergunta inevitável um pistão assim pode ser reutilizado? Sim hehehehe... Foi recolocado no motor depois da foto e hoje acumula mais de 40.000 Km rodasdos em 5 anos [B]CONTINUA...[/B][/COLOR] [/QUOTE]

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