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<blockquote data-quote="Fernando jp" data-source="post: 11814" data-attributes="member: 3454">seria isso a grosso modo[ATTACH]2318[/ATTACH]ficou de ponta cabeça mas ta valendo no eixo ficaria de um lado esquero a coroa que liga com corrente 415 ao motor, na outra extremidade uma catraca&nbsp; e coroa, dos quais a catraca é ligada ao pe de vela por corrente (pedal)pra apenas tracionar ao pedalar e quando o motor tracionar ela vai ficar parada por ser uma catraca igual quando descemo uma ladeira o pedal fica parada e o pneu vai rodando mas sendo o eixo girando por tração do motor que traciona o eixo que na extremidade tem uma coroa fixa ao&nbsp; eixo que é ligada ao cubo do pneu traseiro tracionado pelo motor pedalando vai ser tracionar o eixo que por sua vez traciona o pneu e simultaneamente o motor, o qual ao dar partida traciona o eixo tracionado o pneu&nbsp; e não tracionara o pedal por existir uma catraca que o&nbsp; deixa liver da rotação do eixo, vantagens na descida o motor não sera tracionado pois a catraca do pneu deixara de tracionar (freio motor) e podendo deixar a embreagem livre nas decidas se caso não entender estamos ai pra explicar acho que seria isso não sei se consegui explicar mas tamos ai</blockquote>

[QUOTE="Fernando jp, post: 11814, member: 3454"] seria isso a grosso modo [ATTACH=CONFIG]2318._xfImport[/ATTACH] ficou de ponta cabeça mas ta valendo no eixo ficaria de um lado esquero a coroa que liga com corrente 415 ao motor, na outra extremidade uma catraca e coroa, dos quais a catraca é ligada ao pe de vela por corrente (pedal)pra apenas tracionar ao pedalar e quando o motor tracionar ela vai ficar parada por ser uma catraca igual quando descemo uma ladeira o pedal fica parada e o pneu vai rodando mas sendo o eixo girando por tração do motor que traciona o eixo que na extremidade tem uma coroa fixa ao eixo que é ligada ao cubo do pneu traseiro tracionado pelo motor pedalando vai ser tracionar o eixo que por sua vez traciona o pneu e simultaneamente o motor, o qual ao dar partida traciona o eixo tracionado o pneu e não tracionara o pedal por existir uma catraca que o deixa liver da rotação do eixo, vantagens na descida o motor não sera tracionado pois a catraca do pneu deixara de tracionar (freio motor) e podendo deixar a embreagem livre nas decidas se caso não entender estamos ai pra explicar acho que seria isso não sei se consegui explicar mas tamos ai [/QUOTE]

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