Início
Fóruns
Novos posts
Pesquisar fóruns
Novidades
Novas postagens
Novas postagens de perfil
Última atividade
Membros
Visitantes atuais
Novas postagens de perfil
Pesquisar postagens de perfil
Entrar
Cadastrar
Novidades
Pesquisar
Pesquisar
Procurar apenas por títulos
Por:
Novos posts
Pesquisar fóruns
Menu
Entrar
Cadastrar
Install the app
Install
Início
Fóruns
MECÂNICA GERAL
Manutenção 2T e 4T
Reaperto geral
JavaScript is disabled. For a better experience, please enable JavaScript in your browser before proceeding.
You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.
You should upgrade or use an
alternative browser
.
Responder ao tópico
Mensagem
<blockquote data-quote="Carlos Mayer" data-source="post: 358" data-attributes="member: 16"><p>As bicicletas motorizadas como qualquer veículo automotor requerem procedimentos de manutenção.</p><p></p><p>Poderíamos citar:</p><p></p><p>* Verificação das correntes de transmissão do motor e da bicicleta</p><p></p><p>* Estado dos cabos e conduítes de freio, acelerador e embreagem (nas 2T)</p><p></p><p>* Calibragem dos pneus</p><p></p><p>* Alinhamento da coroa da transmissão do motor</p><p></p><p>* Alinhamento dos aros e possível folga nos raios</p><p></p><p>E uma das mais importantes!</p><p></p><p>* Reaperto de todos os parafusos e porca e substituição dos que se apresentarem sem aperto ou oxidados.</p><p></p><p>Motores 2T normalmente vibram mais do que seus similares de 4T. Isso não constitui um defeito mas sim uma característica de funcionamento. Esta vibração aliada a ausência de suspensão na maioria das bicicletas motorizadas e ainda o estado lamentável das ruas, avenidas e estradas de nosso país só agravam ainda mais o problema.</p><p></p><p><strong>Mas o que pode acontecer se eu não reapertar os parafusos?</strong></p><p></p><p>Para citar alguns exemplos:</p><p></p><p>* O cabeçote pode afrouxar causando perda de compressão o que inicialmente dificultará o processo de partida do motor e trará acentuada perda de desempenho. Se a folga for extrema a liberação dos gases quentes do motor poderá queimar a junta do cabeçote.</p><p></p><p>* O motor frouxo pode desalinhar a corrente de transmissão</p><p></p><p>* A coroa da transmissão frouxa pode danificar seriamente a raiação da roda traseira</p><p></p><p>* O esticador de corrente pode girar para dentro dos raios travando a roda traseira e levando o condutor a um tombo</p><p></p><p>Muitas outros problemas podem decorrer de parafusos e porcas frouxos ou em mau estado.</p><p></p><p>Eu costumo verificar mensalmente o aperto bem como o estado de todos os parafusos de minhas bicicletas motorizadas. Aperte os parafusos do esticador de corrente, da coroa da roda traseira, das braçadeiras, enfim todos eles.</p><p></p><p><strong>CUIDADO!!</strong></p><p></p><p>Não exagere no torque aplicado pois os parafusos/porcas podem espanar. Use de bom senso. Veja na foto abaixo o que aconteceu com o carburador de uma motorizada...</p><p></p><p><img src="http://images.orkut.com/orkut/photos/PQAAAM7YNBrePvFxo-b2cn41_KT9KvOhe952ZEBrGoLGTsEPK3pF4yU2k2bt19tjCnKWUPl7FVmKipAf8svzsXs5hwcAm1T1UJOqmKIGKgmfNnqirgNVzhXWHHc4.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Caso detecte algum parafuso ou porca danificado aproveite para substituí-los por parafusos, porcas e arruelas de aço inoxidável. Não apenas duram muito mais e não enferrujam mas permitem maior aperto.</p><p></p><p>Cuide bem de sua motorizada e de sua segurança.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Carlos Mayer, post: 358, member: 16"] As bicicletas motorizadas como qualquer veículo automotor requerem procedimentos de manutenção. Poderíamos citar: * Verificação das correntes de transmissão do motor e da bicicleta * Estado dos cabos e conduítes de freio, acelerador e embreagem (nas 2T) * Calibragem dos pneus * Alinhamento da coroa da transmissão do motor * Alinhamento dos aros e possível folga nos raios E uma das mais importantes! * Reaperto de todos os parafusos e porca e substituição dos que se apresentarem sem aperto ou oxidados. Motores 2T normalmente vibram mais do que seus similares de 4T. Isso não constitui um defeito mas sim uma característica de funcionamento. Esta vibração aliada a ausência de suspensão na maioria das bicicletas motorizadas e ainda o estado lamentável das ruas, avenidas e estradas de nosso país só agravam ainda mais o problema. [b]Mas o que pode acontecer se eu não reapertar os parafusos?[/b] Para citar alguns exemplos: * O cabeçote pode afrouxar causando perda de compressão o que inicialmente dificultará o processo de partida do motor e trará acentuada perda de desempenho. Se a folga for extrema a liberação dos gases quentes do motor poderá queimar a junta do cabeçote. * O motor frouxo pode desalinhar a corrente de transmissão * A coroa da transmissão frouxa pode danificar seriamente a raiação da roda traseira * O esticador de corrente pode girar para dentro dos raios travando a roda traseira e levando o condutor a um tombo Muitas outros problemas podem decorrer de parafusos e porcas frouxos ou em mau estado. Eu costumo verificar mensalmente o aperto bem como o estado de todos os parafusos de minhas bicicletas motorizadas. Aperte os parafusos do esticador de corrente, da coroa da roda traseira, das braçadeiras, enfim todos eles. [b]CUIDADO!![/b] Não exagere no torque aplicado pois os parafusos/porcas podem espanar. Use de bom senso. Veja na foto abaixo o que aconteceu com o carburador de uma motorizada... [IMG]http://images.orkut.com/orkut/photos/PQAAAM7YNBrePvFxo-b2cn41_KT9KvOhe952ZEBrGoLGTsEPK3pF4yU2k2bt19tjCnKWUPl7FVmKipAf8svzsXs5hwcAm1T1UJOqmKIGKgmfNnqirgNVzhXWHHc4.jpg[/IMG] Caso detecte algum parafuso ou porca danificado aproveite para substituí-los por parafusos, porcas e arruelas de aço inoxidável. Não apenas duram muito mais e não enferrujam mas permitem maior aperto. Cuide bem de sua motorizada e de sua segurança. [/QUOTE]
Insert quotes...
Verificação
Postar resposta
Início
Fóruns
MECÂNICA GERAL
Manutenção 2T e 4T
Reaperto geral
Top
