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que tipo de tinta utilizo para pintar meu motor?
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<blockquote data-quote="SBP" data-source="post: 10550" data-attributes="member: 2949"><p>Concordo com o que disse, sempre fiquei pensando na tinta ser uma barreira a mais.. </p><p>O que eu faria e vou fazer (já até comprei a tinta, falta é um tempinho) é pintar o escape, pois aí os gases perderão menos calor para o metal (que por sua vez trocará menos calor com o ar), o que é bom pois conserva energia/velocidade na exaustão dos gases, o que permite maior entrada de mistura no próximo ciclo..</p><p>Vou fazer por razões estéticas, mas não me atrapalhará em nada (só vai empobrecer um pouco a mistura, e aí vou corrigir a carburação dando um pouco mais de combustível). Isso é até feito em preparações esportivas de automóveis, usando fitas térmicas ou pintando o coletor com uma tinta especial que resiste a bem mais que 600 graus C, pois os coletores de muitos carros atingem bem mais que isso (quando está só no INOX é possível ver que os tubos vão ficando vermelhos, incandescentes).</p><p></p><p>Segue uma imagem de um coletor pintado com uma dessas tintas (nesse caso uma que agüenta 1093 Celsius):</p><p><a href="https://lh6.googleusercontent.com/-Yw5cmdbQFgY/UIjX-lZrNBI/AAAAAAAAE8k/xP6LGCbZGyI/s720/DSCF0176.JPG" target="_blank">https://lh6.googleusercontent.com/-Yw5cmdbQFgY/UIjX-lZrNBI/AAAAAAAAE8k/xP6LGCbZGyI/s720/DSCF0176.JPG</a></p><p></p><p>Segue vídeo de um coletor ficando incandescente num carro esportivo (aqui no Brasil):</p><p><a href="https://www.youtube.com/watch?v=Gj_jIFRqXkw&list=UUxE7Te_sWkL9lmQBrFf3MVw" target="_blank">https://www.youtube.com/watch?v=Gj_jIFRqXkw&list=UUxE7Te_sWkL9lmQBrFf3MVw</a></p><p></p><p>Do mesmo fabricante (GIBA), seguem 3 Harleys com escapes customizados:</p><p></p><p>Esta é com tubos curvos, mas que não representam obstrução pois todos os tubos lá são curvados numa curvadeira especial (mandrel bender), que preserva o diâmetro interno do tubo..</p><p><a href="https://www.youtube.com/watch?v=6mj7Oc7NuNQ&list=UUxE7Te_sWkL9lmQBrFf3MVw" target="_blank">https://www.youtube.com/watch?v=6mj7Oc7NuNQ&list=UUxE7Te_sWkL9lmQBrFf3MVw</a></p><p></p><p>Esta aqui tem fitas térmicas e um coletor 2:1, ou seja, ao invés de seguirem em tubos separados os gases dos 2 cilindros são unidos num único tubo.</p><p><a href="https://www.youtube.com/watch?v=Q7x0G_EzTrU&list=UUxE7Te_sWkL9lmQBrFf3MVw" target="_blank">https://www.youtube.com/watch?v=Q7x0G_EzTrU&list=UUxE7Te_sWkL9lmQBrFf3MVw</a></p><p></p><p>Estas duas últimas têm escapes diretos (2:2), cromados..</p><p><a href="https://www.youtube.com/watch?v=VzhEznpeDnE&list=UUxE7Te_sWkL9lmQBrFf3MVw" target="_blank">https://www.youtube.com/watch?v=VzhEznpeDnE&list=UUxE7Te_sWkL9lmQBrFf3MVw</a></p><p></p><p>Os caras mandam bem, equipamentos de ponta e mão de obra muito qualificada. Poderia ser acessível <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite3" alt=":(" title="Frown :(" loading="lazy" data-shortname=":(" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="SBP, post: 10550, member: 2949"] Concordo com o que disse, sempre fiquei pensando na tinta ser uma barreira a mais.. O que eu faria e vou fazer (já até comprei a tinta, falta é um tempinho) é pintar o escape, pois aí os gases perderão menos calor para o metal (que por sua vez trocará menos calor com o ar), o que é bom pois conserva energia/velocidade na exaustão dos gases, o que permite maior entrada de mistura no próximo ciclo.. Vou fazer por razões estéticas, mas não me atrapalhará em nada (só vai empobrecer um pouco a mistura, e aí vou corrigir a carburação dando um pouco mais de combustível). Isso é até feito em preparações esportivas de automóveis, usando fitas térmicas ou pintando o coletor com uma tinta especial que resiste a bem mais que 600 graus C, pois os coletores de muitos carros atingem bem mais que isso (quando está só no INOX é possível ver que os tubos vão ficando vermelhos, incandescentes). Segue uma imagem de um coletor pintado com uma dessas tintas (nesse caso uma que agüenta 1093 Celsius): [url]https://lh6.googleusercontent.com/-Yw5cmdbQFgY/UIjX-lZrNBI/AAAAAAAAE8k/xP6LGCbZGyI/s720/DSCF0176.JPG[/url] Segue vídeo de um coletor ficando incandescente num carro esportivo (aqui no Brasil): [url]https://www.youtube.com/watch?v=Gj_jIFRqXkw&list=UUxE7Te_sWkL9lmQBrFf3MVw[/url] Do mesmo fabricante (GIBA), seguem 3 Harleys com escapes customizados: Esta é com tubos curvos, mas que não representam obstrução pois todos os tubos lá são curvados numa curvadeira especial (mandrel bender), que preserva o diâmetro interno do tubo.. [url]https://www.youtube.com/watch?v=6mj7Oc7NuNQ&list=UUxE7Te_sWkL9lmQBrFf3MVw[/url] Esta aqui tem fitas térmicas e um coletor 2:1, ou seja, ao invés de seguirem em tubos separados os gases dos 2 cilindros são unidos num único tubo. [url]https://www.youtube.com/watch?v=Q7x0G_EzTrU&list=UUxE7Te_sWkL9lmQBrFf3MVw[/url] Estas duas últimas têm escapes diretos (2:2), cromados.. [url]https://www.youtube.com/watch?v=VzhEznpeDnE&list=UUxE7Te_sWkL9lmQBrFf3MVw[/url] Os caras mandam bem, equipamentos de ponta e mão de obra muito qualificada. Poderia ser acessível :( [/QUOTE]
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