Início
Fóruns
Novos posts
Pesquisar fóruns
Novidades
Novas postagens
Novas postagens de perfil
Última atividade
Membros
Visitantes atuais
Novas postagens de perfil
Pesquisar postagens de perfil
Entrar
Cadastrar
Novidades
Pesquisar
Pesquisar
Procurar apenas por títulos
Por:
Novos posts
Pesquisar fóruns
Menu
Entrar
Cadastrar
Install the app
Install
Início
Fóruns
ZONA NEUTRA
Qualidade dos motores
JavaScript is disabled. For a better experience, please enable JavaScript in your browser before proceeding.
You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.
You should upgrade or use an
alternative browser
.
Responder ao tópico
Mensagem
<blockquote data-quote="Carlos Mayer" data-source="post: 6995" data-attributes="member: 16"><p>Olá, Antonio</p><p></p><p>Devemos começar pelo seguinte ponto: Motores de 2 e de 4 tempos são completamente diferentes logo não podem (nem devem) ser "comparados entre si.</p><p></p><p>Falando sobre "defeitos"...</p><p></p><p>Como engenheiro mecânico (e mecânico de motores de 2 e de 4 tempos) posso te dizer que a grande maioria do que chamam "defeito", "problemas" decorre de <u>mal uso</u>.Tipo o sujeito compra um kit, não lê o Manual de Instalação, não lê o Manual de Operação instala o kit na bicicleta, senta no selim e manda ver. É assim em 80% dos casos... Muitas vezes recebemos motores com "defeitos" causados por pouco ou nenhum óleo isso em kits de 2 e de 4 tempos. Outras vezes recebemos kits com anéis partidos porque simplesmente o sujeito ouviu dizer que se tirasse o filtro de ar e o miolo do escape andaria mais...</p><p></p><p>Apenas para ilustrar recebemos um kit de 80cc 2 tempos fundido onde o proprietário (réu confesso) se saiu com a seguinte pérola: "Ahhh um amigo mecânico disse que minha motorizada estava soltando fumaça pelo escape porque eu estava colocando muito óleo 2 tempos (63 Ml como recomendado). Então eu lavei o tanque e abasteci com uma tampinha de Coca Cola de óleo para cada litro de gasolina... " Será que deveríamos enquadrar este kit na lista de kits com "defeito"?</p><p></p><p>Eu poderia passar o resto da noite citando exemplos deste tipo para você...</p><p></p><p>No mais como máquinas que são sim motores de 2 e de 4 tempos estão sujeitos a defeitos, falhas e problemas. Algumas vezes decorrentes de vícios de fabricação, outras devido a baixa qualidade do combustível e óleo lubrificante mas volto a repetir que a grande maioria dos motores que chega em nossa oficina com problemas teve estes problemas causados por mal uso.</p><p></p><p>Já postei inúmeras vezes aqui no Fórum que o meu primeiro motor Bicimoto foi um 50cc 2 tempos (tenho ele até hoje). Foram quase 5 anos e mais de 40.000 Km rodados... Defeito? Nenhum...</p><p></p><p>Uso minha bicicleta motorizada como uma bicicleta motorizada. Faço todas as rotinas de manutenção necessárias e principalmente respeito os limites de um motorzinho de apenas 49cc... Acho que este é o segredo. Sempre digo para a garotada bicicleta motorizada rima com economia, praticidade, liberdade e não com desempenho e alta velocidade...</p><p></p><p>Sem dúvidas a durabilidade do motor seja ele de 50cc 2T, 80cc 2T ou 50cc 4T dependerá quase que totalmente da forma como ele será utilizado e mantido.</p><p></p><p>Forte abraço</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Carlos Mayer, post: 6995, member: 16"] Olá, Antonio Devemos começar pelo seguinte ponto: Motores de 2 e de 4 tempos são completamente diferentes logo não podem (nem devem) ser "comparados entre si. Falando sobre "defeitos"... Como engenheiro mecânico (e mecânico de motores de 2 e de 4 tempos) posso te dizer que a grande maioria do que chamam "defeito", "problemas" decorre de [U]mal uso[/U].Tipo o sujeito compra um kit, não lê o Manual de Instalação, não lê o Manual de Operação instala o kit na bicicleta, senta no selim e manda ver. É assim em 80% dos casos... Muitas vezes recebemos motores com "defeitos" causados por pouco ou nenhum óleo isso em kits de 2 e de 4 tempos. Outras vezes recebemos kits com anéis partidos porque simplesmente o sujeito ouviu dizer que se tirasse o filtro de ar e o miolo do escape andaria mais... Apenas para ilustrar recebemos um kit de 80cc 2 tempos fundido onde o proprietário (réu confesso) se saiu com a seguinte pérola: "Ahhh um amigo mecânico disse que minha motorizada estava soltando fumaça pelo escape porque eu estava colocando muito óleo 2 tempos (63 Ml como recomendado). Então eu lavei o tanque e abasteci com uma tampinha de Coca Cola de óleo para cada litro de gasolina... " Será que deveríamos enquadrar este kit na lista de kits com "defeito"? Eu poderia passar o resto da noite citando exemplos deste tipo para você... No mais como máquinas que são sim motores de 2 e de 4 tempos estão sujeitos a defeitos, falhas e problemas. Algumas vezes decorrentes de vícios de fabricação, outras devido a baixa qualidade do combustível e óleo lubrificante mas volto a repetir que a grande maioria dos motores que chega em nossa oficina com problemas teve estes problemas causados por mal uso. Já postei inúmeras vezes aqui no Fórum que o meu primeiro motor Bicimoto foi um 50cc 2 tempos (tenho ele até hoje). Foram quase 5 anos e mais de 40.000 Km rodados... Defeito? Nenhum... Uso minha bicicleta motorizada como uma bicicleta motorizada. Faço todas as rotinas de manutenção necessárias e principalmente respeito os limites de um motorzinho de apenas 49cc... Acho que este é o segredo. Sempre digo para a garotada bicicleta motorizada rima com economia, praticidade, liberdade e não com desempenho e alta velocidade... Sem dúvidas a durabilidade do motor seja ele de 50cc 2T, 80cc 2T ou 50cc 4T dependerá quase que totalmente da forma como ele será utilizado e mantido. Forte abraço [/QUOTE]
Insert quotes...
Verificação
Postar resposta
Início
Fóruns
ZONA NEUTRA
Qualidade dos motores
Top
