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<blockquote data-quote="Carlos Mayer" data-source="post: 4818" data-attributes="member: 16"><p>Olá, Raul</p><p></p><p>Vazamento de óleo no cabeçote ocorre pelos seguintes motivos...</p><p></p><p>* Folga nas porcas dos prisioneiros (descartado porque você diz que estão apertadas)</p><p></p><p>* Problemas no retentor da vela (pode ser solucionado substituindo a vela por uma nova)</p><p></p><p>* Problemas na junta espaçadora metálica que fica entre o cilindro e o cabeçote (neste caso o óleo aparece entre o cilindro e o cabeçote)</p><p></p><p>Nunca utilizei a vela mencionada por você em minhas 2 tempos. Somente a original Z8C durante o período de amaciamento e depois NGK BP5HS...</p><p></p><p>Informe se possível a quilometragem de seu motor e quanto óleo 2 tempos está misturando por litro de gasolina... Forte abraço</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Carlos Mayer, post: 4818, member: 16"] Olá, Raul Vazamento de óleo no cabeçote ocorre pelos seguintes motivos... * Folga nas porcas dos prisioneiros (descartado porque você diz que estão apertadas) * Problemas no retentor da vela (pode ser solucionado substituindo a vela por uma nova) * Problemas na junta espaçadora metálica que fica entre o cilindro e o cabeçote (neste caso o óleo aparece entre o cilindro e o cabeçote) Nunca utilizei a vela mencionada por você em minhas 2 tempos. Somente a original Z8C durante o período de amaciamento e depois NGK BP5HS... Informe se possível a quilometragem de seu motor e quanto óleo 2 tempos está misturando por litro de gasolina... Forte abraço [/QUOTE]
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