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<blockquote data-quote="grotrovri" data-source="post: 7576" data-attributes="member: 2150"><p><strong>Resolvido</strong></p><p></p><p>abri todo o motor o carburador tava torto a chave do estilete , a camisa não troquei não precisava tava nova não riscou nada apenas danificou o pistão troquei apenas pistão e rolamento e funciono tranquilo ........<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> a questão da inverção da polaridade foi só mudar de lado o volante magnético o que gira entre a bobina que voltou ao normal .... claro que limpei tudo o motor abri tudo para tirar os fragmentos antes de liga-lo antes ....Vedei as juntas com cola de temperatura assim todos os vazamentos que possuía sumiram!!<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="grotrovri, post: 7576, member: 2150"] [b]Resolvido[/b] abri todo o motor o carburador tava torto a chave do estilete , a camisa não troquei não precisava tava nova não riscou nada apenas danificou o pistão troquei apenas pistão e rolamento e funciono tranquilo ........:D a questão da inverção da polaridade foi só mudar de lado o volante magnético o que gira entre a bobina que voltou ao normal .... claro que limpei tudo o motor abri tudo para tirar os fragmentos antes de liga-lo antes ....Vedei as juntas com cola de temperatura assim todos os vazamentos que possuía sumiram!!:) [/QUOTE]
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