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<blockquote data-quote="Carlos Mayer" data-source="post: 4327" data-attributes="member: 16"><p>Os parafusos saem de fábrica apertados por chave de impacto... No mais com uma chave de tamanho e empunhadura correta não é difícil soltá-los. Uma batidinha como disse o Ademberd também ajuda.</p><p></p><p>Particularmente não tiro a tampa para colocar a corrente de transmissão... Coloco o primeiro elo da corrente no primeiro dente de pinhão, aciono a embreagem e com a ponta de uma chave de fenda rodo o pinhão até que a ponta da corrente apareça na parte de baixo da tampa... Se você tirar a vela a compressão é aliviada e a tarefa fica ainda mais fácil. Forte abraço</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Carlos Mayer, post: 4327, member: 16"] Os parafusos saem de fábrica apertados por chave de impacto... No mais com uma chave de tamanho e empunhadura correta não é difícil soltá-los. Uma batidinha como disse o Ademberd também ajuda. Particularmente não tiro a tampa para colocar a corrente de transmissão... Coloco o primeiro elo da corrente no primeiro dente de pinhão, aciono a embreagem e com a ponta de uma chave de fenda rodo o pinhão até que a ponta da corrente apareça na parte de baixo da tampa... Se você tirar a vela a compressão é aliviada e a tarefa fica ainda mais fácil. Forte abraço [/QUOTE]
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