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MECÂNICA GERAL
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<blockquote data-quote="Carlos Mayer" data-source="post: 274" data-attributes="member: 16"><p>Justamente por este motivo que perguntei...</p><p></p><p>Somente se aperta os parafusos das motorizadas com o motor absolutamente frio. O mesmo vale para a vela de ignição, prisioneiros do cabeçote, escape e coletor de admissão. Quando o metal é aquecido ele perde um pouco de resistência e acontecem estes problemas...</p><p></p><p>Não se prenda apenas ao torneiro mecânico já que muitas oficinas de moto também tem o ferramental necessário a este tipo de reparo. Abç</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Carlos Mayer, post: 274, member: 16"] Justamente por este motivo que perguntei... Somente se aperta os parafusos das motorizadas com o motor absolutamente frio. O mesmo vale para a vela de ignição, prisioneiros do cabeçote, escape e coletor de admissão. Quando o metal é aquecido ele perde um pouco de resistência e acontecem estes problemas... Não se prenda apenas ao torneiro mecânico já que muitas oficinas de moto também tem o ferramental necessário a este tipo de reparo. Abç [/QUOTE]
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