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<blockquote data-quote="SBP" data-source="post: 9138" data-attributes="member: 2949">Olá Julio, tudo bem?Havia visto este kit amigo, mas ele é para bikes elétricas, acredito não servir para os motores à combustão.Aproveitando aqui antes que eu vá, li sua última mensagem no email, acredito que pode dar certo sim a embreagem nestes manetes (já tive eles nessa minha bike que se tornou a motorizada). Só tenho uma dúvida à respeito das &quot;travas&quot; internas dele, ou seja, se isso não irá te atrapalhar, pois ele trava de marcha em marcha, tipo uma catraca.O lado de 3 marchas (câmbio dianteiro) sobe e desce de 1 em 1.Já o lado de 7 (câmbio traseiro, no meu caso 7, pois alguns são 8 ou 9) sobe a marcha (ou seja, fica mais &quot;pesado&quot;, vai para as coroas menores) de 1 em 1, e desce de 3 em 3 se você apertar até o final (você pode dosar o quanto aperta e voltar de 1 a 3 marchas), ou seja, para ir às marchas menores (coroas maiores, mais próximas do cubo) você pode apertar apenas 2 vezes até o final e pronto, vai de 7a a 1a.Agora como essas travas vão influir no caso do funcionamento da embreagem já não sei te dizer. Uma sugestão que te dou é procurar saber o quanto varia o cabo em ambas as situações, ou seja, a embreagem nos dois extremos (solta/puxada) varia em quantos cm/mm o cabo ligado a ela, e, a catraca varia em quantos cm/mm de cabo da maior para a menor marcha. Acredito que aí poderá ter mais certeza sobre a adaptação servir!Espero ter ajudado.Abraço, bom final de semana</blockquote>

[QUOTE="SBP, post: 9138, member: 2949"] Olá Julio, tudo bem? Havia visto este kit amigo, mas ele é para bikes elétricas, acredito não servir para os motores à combustão. Aproveitando aqui antes que eu vá, li sua última mensagem no email, acredito que pode dar certo sim a embreagem nestes manetes (já tive eles nessa minha bike que se tornou a motorizada). Só tenho uma dúvida à respeito das "travas" internas dele, ou seja, se isso não irá te atrapalhar, pois ele trava de marcha em marcha, tipo uma catraca. O lado de 3 marchas (câmbio dianteiro) sobe e desce de 1 em 1. Já o lado de 7 (câmbio traseiro, no meu caso 7, pois alguns são 8 ou 9) sobe a marcha (ou seja, fica mais "pesado", vai para as coroas menores) de 1 em 1, e desce de 3 em 3 se você apertar até o final (você pode dosar o quanto aperta e voltar de 1 a 3 marchas), ou seja, para ir às marchas menores (coroas maiores, mais próximas do cubo) você pode apertar apenas 2 vezes até o final e pronto, vai de 7a a 1a. Agora como essas travas vão influir no caso do funcionamento da embreagem já não sei te dizer. Uma sugestão que te dou é procurar saber o quanto varia o cabo em ambas as situações, ou seja, a embreagem nos dois extremos (solta/puxada) varia em quantos cm/mm o cabo ligado a ela, e, a catraca varia em quantos cm/mm de cabo da maior para a menor marcha. Acredito que aí poderá ter mais certeza sobre a adaptação servir! Espero ter ajudado. Abraço, bom final de semana [/QUOTE]

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