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<blockquote data-quote="Carlos Mayer" data-source="post: 11355" data-attributes="member: 16">Olá, AdemberdSaudades de nossos papos e idéias...Retomando a questão da orientação sobre o uso de gasolina &quot;comum&quot; (como se nossa gasolina fosse &quot;comum&quot; cheia de álcool como é kkkkk) ela foi passada pelo fabricante dos motores. O motivo? Na China a grande maioria dos postos comercializa apenas gasolina comum (sem álcool é claro). No mais gasolina aditivada e óleo 2T mineral não &quot;casam&quot; muito bem. A presença de detergentes e aditivos na gasolina aditivada &quot;prejudica&quot; a queima do óleo 2T mineral comprometendo a lubrificação.Uma motorizada (por exemplo) com um 50cc 2T que só é abastecida com gasolina aditivada e óleo 2T mineral tende a pingar mais óleo (não queimado) pelo escape do que uma abastecida com gasolina aditivada e óleo 2T semi-sintético ou sintético. Cheguei a fazer o teste em minha 50cc 2T e constatei in loco que realmente pingava muito mais óleo pelo escape quando ela era abastecida com (por exemplo) gasolina aditivada e óleo 2T mineral. Onde quer que eu parasse a motorizada em casa colocava umas folhas de jornal sob o motor...A solução? Usar gasolina aditivada (Premium, Podium, Grid etc.) apenas como óleo 2T semi-sintético ou sintético. Parece que os óleos 2T semi-sintéticos e o sintéticos se dão melhor do que o óleo 2T mineral com as gasolinas aditivadas. Também notei melhora no desempenho e significativa redução na emissão de fumaça e carbonização da câmara com o uso da gasolina aditivada + óleo 2T sintético da Motul (continuo fã kkkkkk). No mais como você mesmo disse, pelo baixo consumo de ambos a diferença a mais não pesa tanto assim.Forte abraçoP.S. Na minha 4T só uso gasolina Grid da Petrobrás (posto de confiança na esquina de casa) e no cárter óleo semi-sintético da Motul</blockquote>

[QUOTE="Carlos Mayer, post: 11355, member: 16"] Olá, Ademberd Saudades de nossos papos e idéias... Retomando a questão da orientação sobre o uso de gasolina "comum" (como se nossa gasolina fosse "comum" cheia de álcool como é kkkkk) ela foi passada pelo fabricante dos motores. O motivo? Na China a grande maioria dos postos comercializa apenas gasolina comum (sem álcool é claro). No mais gasolina aditivada e óleo 2T mineral não "casam" muito bem. A presença de detergentes e aditivos na gasolina aditivada "prejudica" a queima do óleo 2T mineral comprometendo a lubrificação. Uma motorizada (por exemplo) com um 50cc 2T que só é abastecida com gasolina aditivada e óleo 2T mineral tende a pingar mais óleo (não queimado) pelo escape do que uma abastecida com gasolina aditivada e óleo 2T semi-sintético ou sintético. Cheguei a fazer o teste em minha 50cc 2T e constatei in loco que realmente pingava muito mais óleo pelo escape quando ela era abastecida com (por exemplo) gasolina aditivada e óleo 2T mineral. Onde quer que eu parasse a motorizada em casa colocava umas folhas de jornal sob o motor... A solução? Usar gasolina aditivada (Premium, Podium, Grid etc.) apenas como óleo 2T semi-sintético ou sintético. Parece que os óleos 2T semi-sintéticos e o sintéticos se dão melhor do que o óleo 2T mineral com as gasolinas aditivadas. Também notei melhora no desempenho e significativa redução na emissão de fumaça e carbonização da câmara com o uso da gasolina aditivada + óleo 2T sintético da Motul (continuo fã kkkkkk). No mais como você mesmo disse, pelo baixo consumo de ambos a diferença a mais não pesa tanto assim. Forte abraço P.S. Na minha 4T só uso gasolina Grid da Petrobrás (posto de confiança na esquina de casa) e no cárter óleo semi-sintético da Motul [/QUOTE]

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