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<blockquote data-quote="Nelson H" data-source="post: 15569" data-attributes="member: 3735">Bertinelli,Em relação aos motores 4T, posso dizer realmente ajuda a reduzir o atrito entre partes mecânicas (engrenagens principalmente). Devido a isso, reduz o aquecimento do motor em altas rotações. Aumentando a vida do conjunto. Nos carros, além do que já comentei, foi observado leve melhora no desempenho (carros mais rodados). Prova prática com o meu carro.Devido ao custo elevado do Militec, para os motores 2T, não vejo muita vantagem no custo/benefício. Ficaria com a linha dos sintéticos. Ainda não sei se os resultado em motores 2T são positivos tanto quanto se espera. Vamos ver se alguém do fórum tem alguma experiência para nos mostrar.<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite6" alt=":cool:" title="Cool&nbsp; &nbsp; :cool:" loading="lazy" data-shortname=":cool:" /></blockquote>

[QUOTE="Nelson H, post: 15569, member: 3735"] Bertinelli, Em relação aos motores 4T, posso dizer realmente ajuda a reduzir o atrito entre partes mecânicas (engrenagens principalmente). Devido a isso, reduz o aquecimento do motor em altas rotações. Aumentando a vida do conjunto. Nos carros, além do que já comentei, foi observado leve melhora no desempenho (carros mais rodados). Prova prática com o meu carro. Devido ao custo elevado do Militec, para os motores 2T, não vejo muita vantagem no custo/benefício. Ficaria com a linha dos sintéticos. Ainda não sei se os resultado em motores 2T são positivos tanto quanto se espera. Vamos ver se alguém do fórum tem alguma experiência para nos mostrar. :cool: [/QUOTE]

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