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<blockquote data-quote="EduardoLuZz" data-source="post: 17041" data-attributes="member: 6033">Já usei por mais de 4 ou 5 anos óleo nautico em minhas motorizadas e em motos&nbsp; 2T, que trabalham fácil acima de 5mil giros ambos casos sendo motor refrigerado a AR.. e nunca tive problemas.Aumente a proporção do óleo na gasolina pro motor ficar mais solto, já que essas travadas pode ser o pistão/anéis colados devido a falta de lubrificação na proporção adequada... você pode fazer um teste, quando a motorizada começar a ficar fraca e já quente, desligue ela e retire a vela.. coloque mais ou menos uma colher de sopa de óleo 2T no orifício da vela, rosqueie e coloque o cachimbo então logo em seguida faça ela trabalhar,&nbsp; se o regime de rotação do motor não oscilar por um certo tempo, é por que a quantidade de óleo que você está usando na gasolina está muito pobre. Esse lubrax náutico tem uma taxa de cinza sulfatadas muito baixa o qual emite pouquíssima carbonização e logo permite você aumentar a dosagem para melhor lubrificação do seu motor sem risco de maior carbonização, especialmente se você usa gasolina aditivada.. mesmo que o escape fique &quot;babando&quot; o motor irá ficar sempre limpo e bem lubrificado.</blockquote>

[QUOTE="EduardoLuZz, post: 17041, member: 6033"] Já usei por mais de 4 ou 5 anos óleo nautico em minhas motorizadas e em motos 2T, que trabalham fácil acima de 5mil giros ambos casos sendo motor refrigerado a AR.. e nunca tive problemas. Aumente a proporção do óleo na gasolina pro motor ficar mais solto, já que essas travadas pode ser o pistão/anéis colados devido a falta de lubrificação na proporção adequada... você pode fazer um teste, quando a motorizada começar a ficar fraca e já quente, desligue ela e retire a vela.. coloque mais ou menos uma colher de sopa de óleo 2T no orifício da vela, rosqueie e coloque o cachimbo então logo em seguida faça ela trabalhar, se o regime de rotação do motor não oscilar por um certo tempo, é por que a quantidade de óleo que você está usando na gasolina está muito pobre. Esse lubrax náutico tem uma taxa de cinza sulfatadas muito baixa o qual emite pouquíssima carbonização e logo permite você aumentar a dosagem para melhor lubrificação do seu motor sem risco de maior carbonização, especialmente se você usa gasolina aditivada.. mesmo que o escape fique "babando" o motor irá ficar sempre limpo e bem lubrificado. [/QUOTE]

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