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<blockquote data-quote="Carlos Mayer" data-source="post: 8154" data-attributes="member: 16">A utilização da medida correta de óleo 2 tempos na mistura é imprescindível para o bom funcionamento do motor...MENOS ÓLEO 2t - Pode deixar a lubrificação insuficiente e acelerar o desgaste das peças de maior atrito como rolamento de agulhas, anéis, desgaste da camisa etc.MAIS ÓLEO 2t - Pode deixar o motor funcionando de forma instável, acelerar o processo de carbonização e aumentar o consumo.Menos óleo 2T do que o recomendado poderia sim levar o motor a travar, mais óleo 2T não...Infelizmente a prestação de serviços é complicada e muitas vezes por falta de conhecimento ou opções somos obrigados a acreditar no diagnóstico dado. As questões são. Este mecânico entende de motores 2 tempos? É conhecido? Te mostrou por exemplo o rolamento de agulhas danificado ou o cilindro riscado como prova de que o motor travou devido a danos em alguma destas peças?Quem sabe uma segunda opinião?Forte abraço</blockquote>

[QUOTE="Carlos Mayer, post: 8154, member: 16"] A utilização da medida correta de óleo 2 tempos na mistura é imprescindível para o bom funcionamento do motor... MENOS ÓLEO 2t - Pode deixar a lubrificação insuficiente e acelerar o desgaste das peças de maior atrito como rolamento de agulhas, anéis, desgaste da camisa etc. MAIS ÓLEO 2t - Pode deixar o motor funcionando de forma instável, acelerar o processo de carbonização e aumentar o consumo. Menos óleo 2T do que o recomendado poderia sim levar o motor a travar, mais óleo 2T não... Infelizmente a prestação de serviços é complicada e muitas vezes por falta de conhecimento ou opções somos obrigados a acreditar no diagnóstico dado. As questões são. Este mecânico entende de motores 2 tempos? É conhecido? Te mostrou por exemplo o rolamento de agulhas danificado ou o cilindro riscado como prova de que o motor travou devido a danos em alguma destas peças? Quem sabe uma segunda opinião? Forte abraço [/QUOTE]

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