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<blockquote data-quote="Carlos Mayer" data-source="post: 7614" data-attributes="member: 16">Olá,O problema pode estar no &quot;grau&quot; da vela utilizada, na regulagem da mistura ar combustível e até em alguma entrada de ar indevida como por exemplo no coletor de admissão...Um teste fácil é borrifar WD-40 ou similar na junta de admissão (como motor frio) e ligá-lo em seguida. se a marcha lenta estabilizar o problema está na junta de admissão. O ideal é substituí-la mas o uso de silicone de alta temperatura entre a junta e o bloco e a junta e o coletor costuma apresentar bons resultados também. Só tomem cuidado para que não escorra silicone para dentro do coletor ou do cilindro...Na minha 50cc 2T (moro ao nível do mar) a única vela que deixou o funcionamento do motor linear foi a NGK B5HS, mas também existe a opção de usar a NGK B6HS... Podem ser encontradas em lojas de peças para moto e scooter e não custam mais do que 15 ou 16 reais cada...Forte abraço</blockquote>

[QUOTE="Carlos Mayer, post: 7614, member: 16"] Olá, O problema pode estar no "grau" da vela utilizada, na regulagem da mistura ar combustível e até em alguma entrada de ar indevida como por exemplo no coletor de admissão... Um teste fácil é borrifar WD-40 ou similar na junta de admissão (como motor frio) e ligá-lo em seguida. se a marcha lenta estabilizar o problema está na junta de admissão. O ideal é substituí-la mas o uso de silicone de alta temperatura entre a junta e o bloco e a junta e o coletor costuma apresentar bons resultados também. Só tomem cuidado para que não escorra silicone para dentro do coletor ou do cilindro... Na minha 50cc 2T (moro ao nível do mar) a única vela que deixou o funcionamento do motor linear foi a NGK B5HS, mas também existe a opção de usar a NGK B6HS... Podem ser encontradas em lojas de peças para moto e scooter e não custam mais do que 15 ou 16 reais cada... Forte abraço [/QUOTE]

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