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<blockquote data-quote="Carlos Mayer" data-source="post: 598" data-attributes="member: 16">Olá DantasEsta característica que você mencionou é exatamente o que acontece com a minha 50cc 2T quando ando, digamos, uns 5 minutos acima dos 40Km/h e novamente preciso voltar aos 25 -30Km/h. Devido ao fato de a vela de ignição estar quente o motor realmente demora algum tempo (pouco é verdade) para ficar &quot;redondo&quot;. Você poderia experimentar a NGK B6HS mas sugiro que o faça após o término do período de amaciamento. Esta aguenta rotações mais altas por períodos de tempo mais prolongados. Forte abraçoOlá BerthyDepois de testar velas de ignição de diversos fabricantes e diversos graus (5, 6, 7 e 8) eu afirmo sem medo de errar que a NGK B5HS é a que oferece maior durabilidade, desempenho sem falar de um ótimo custo benefício. Pode instalar sem medo em sua cinquentinha que perceberá partidas mais rápidas e maior economia de combustível. Vale o &quot;investimento&quot; heheheh...Forte abraço</blockquote>

[QUOTE="Carlos Mayer, post: 598, member: 16"] Olá [B]Dantas[/B] Esta característica que você mencionou é exatamente o que acontece com a minha 50cc 2T quando ando, digamos, uns 5 minutos acima dos 40Km/h e novamente preciso voltar aos 25 -30Km/h. Devido ao fato de a vela de ignição estar quente o motor realmente demora algum tempo (pouco é verdade) para ficar "redondo". Você poderia experimentar a [B]NGK B6HS[/B] mas sugiro que o faça após o término do período de amaciamento. Esta aguenta rotações mais altas por períodos de tempo mais prolongados. Forte abraço Olá [B]Berthy [/B]Depois de testar velas de ignição de diversos fabricantes e diversos graus (5, 6, 7 e 8) eu afirmo sem medo de errar que a [B]NGK B5HS[/B] é a que oferece maior durabilidade, desempenho sem falar de um ótimo custo benefício. Pode instalar sem medo em sua cinquentinha que perceberá partidas mais rápidas e maior economia de combustível. Vale o "investimento" heheheh... Forte abraço [/QUOTE]

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