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<blockquote data-quote="Carlos Mayer" data-source="post: 6190" data-attributes="member: 16">Olá, ImneonAo contrário dos kits de 2 tempos os kits de 4 tempos possuem apenas bobina no sistema elétrico. A bobina dos 2 tempos é aberta e a dos 4 tempos blindada logo não são afetadas pela água da chuva. O que pode eventualmente das problemas e no caso de uma chuva muito forte ou um longo período de exposição a ela o corta corrente do punho (kill switch) entrar em curto. Se for inevitável pilotar debaixo do aguaceiro melhor proteger o corta corrente com plástico ou filme de PVC.se pretende usar com frequência a sua 4 tempos na chuva melhor providenciar para-lamas o quanto antes. O problema é que a água jogada pela roda traseira acabe entrando no carburador... Ai amigo certamente você ficará a pé...Quanto a pilotar na chuva é melhor sempre reduzir a velocidade considerando a possibilidade de pista escorregadia bem como a redução do poder de frenagem no caso de freios V-brake.Forte abraço</blockquote>

[QUOTE="Carlos Mayer, post: 6190, member: 16"] Olá, Imneon Ao contrário dos kits de 2 tempos os kits de 4 tempos possuem apenas bobina no sistema elétrico. A bobina dos 2 tempos é aberta e a dos 4 tempos blindada logo não são afetadas pela água da chuva. O que pode eventualmente das problemas e no caso de uma chuva muito forte ou um longo período de exposição a ela o corta corrente do punho (kill switch) entrar em curto. Se for inevitável pilotar debaixo do aguaceiro melhor proteger o corta corrente com plástico ou filme de PVC. se pretende usar com frequência a sua 4 tempos na chuva melhor providenciar para-lamas o quanto antes. O problema é que a água jogada pela roda traseira acabe entrando no carburador... Ai amigo certamente você ficará a pé... Quanto a pilotar na chuva é melhor sempre reduzir a velocidade considerando a possibilidade de pista escorregadia bem como a redução do poder de frenagem no caso de freios V-brake. Forte abraço [/QUOTE]

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