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Mensagem: <blockquote data-quote="gasparottoxx" data-source="post: 4507" data-attributes="member: 2237">Amigo, o óleo que você mencionou, o STIHL 8017H serve para MOTOSSERRAS  e esse tipo de maquina trabalha em giro mais alto, temperaturas maiores! o que nao e recomendado para as nossas binas. Não deves de jeito algum abaixar para 40ml>1L pois as peças ainda não estão acentadas e ocorrera um grande atrito pela falta de óleo para a lubrificação necessária durante o período de amaciamento! a sua agulha do seu motor 80cc 2T tem 5 sulcos ao total, ou 4 sulcos? se ela tiver 4, o clipe deves ficar no 2º de cima para baixo, e se ela tiver 5 sulcos deve ficar no 3º de cima para baixo.E totalmente normal vazar pelo escape, pois o excesso de óleo para a lubrificação chega a ser grande!, tente apertar esta vela, ou se possível troca-la por uma NGK B5HS responde melhor do que a Z8 que acompanha o kit, e tem a cabeça de contato muito melhor, e aperte bem a vela para que não vaze óleo pela rosca da mesma!A cor da sua vela, tem a ponta de contato cor de cafe, e na parte da rosca molhado de oleo? pois essa e a pigmentação correta para o período de amaciamento, ou a vela quase toda molhada de óleo.No mais, mude o óleo para o CASTROL ACTEVO EXTRA, tem base sintética e mineral, proteção total em altas temperaturas. Estou usando a 150KM, o motor diminuiu barulho, fica morno ao invés de quente, pinga menos óleo e quase não sai fumaça pelo escape, nao precisas lavar carburador, peneira de tanque e etc! uns 6KM rodando com o óleo e o motor vai aceita-lo muito bem, as partidas não vão se dificultar! A este que me refiro :http://www.esquinapneus.com.br/actevoextra.jpgAbraços.Espero ter ajudado.</blockquote>

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