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<blockquote data-quote="Carlos Mayer" data-source="post: 6859" data-attributes="member: 16">Olá, RenanO primeiro passo é verificar se existe vazamento de compressão. É fácil de identificar se o motor &quot;assopra&quot; quando está em aceleração ou mesmo se apareceram manchas de óleo entre o cilindro e o cabeçote, no próprio cabeçote ou em volta da junta de escapamento.Vazamento de compressão não é a única preocupação quando o motor apresenta perda de rendimento. Pode ser entrada de ar através da junta de admissão que fica entre o coletor do carburador e o cilindro. Um pequeno entupimento no giclê do carburador e ainda carbonização no escape.Você não menciona qual é o seu kit (se 50 ou 80cc) e nem se a perda de rendimento apareceu repentinamente ou aos poucos.Quanto ao sulco (3º como vem de fábrica) nem sempre após o amaciamento esta mistura apresentará o melhor resultado. Por exemplo se você mora no nível do mar ou em altitude. Me desculpe mas não posso deixar de mencionar que muitas vezes o motor justamente apresenta perda de desempenho após alterações e mexidas como as que você menciona. A &quot;limpeza de carburador&quot; por exemplo muitas vezes quando mal feita - situação em que as juntas são comprometidas - a boia é desregulada no manuseio - ou mesmo falta de aperto podem deixar o desempenho pior do que antes... Entende? Quanto a &quot;gasolina de ótima&quot; qualidade é comum certo? E existe um filtro entre o tanque e o carburador certo?Forneça um pouco mais de informações e se possível verifique os itens que listei. Seguiremos dai. Forte abraço</blockquote>

[QUOTE="Carlos Mayer, post: 6859, member: 16"] Olá, Renan O primeiro passo é verificar se existe vazamento de compressão. É fácil de identificar se o motor "assopra" quando está em aceleração ou mesmo se apareceram manchas de óleo entre o cilindro e o cabeçote, no próprio cabeçote ou em volta da junta de escapamento. Vazamento de compressão não é a única preocupação quando o motor apresenta perda de rendimento. Pode ser entrada de ar através da junta de admissão que fica entre o coletor do carburador e o cilindro. Um pequeno entupimento no giclê do carburador e ainda carbonização no escape. Você não menciona qual é o seu kit (se 50 ou 80cc) e nem se a perda de rendimento apareceu repentinamente ou aos poucos. Quanto ao sulco (3º como vem de fábrica) nem sempre após o amaciamento esta mistura apresentará o melhor resultado. Por exemplo se você mora no nível do mar ou em altitude. Me desculpe mas não posso deixar de mencionar que muitas vezes o motor justamente apresenta perda de desempenho após alterações e mexidas como as que você menciona. A "limpeza de carburador" por exemplo muitas vezes quando mal feita - situação em que as juntas são comprometidas - a boia é desregulada no manuseio - ou mesmo falta de aperto podem deixar o desempenho pior do que antes... Entende? Quanto a "gasolina de ótima" qualidade é comum certo? E existe um filtro entre o tanque e o carburador certo? Forneça um pouco mais de informações e se possível verifique os itens que listei. Seguiremos dai. Forte abraço [/QUOTE]

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