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<blockquote data-quote="OSVALDO KUCZMAN" data-source="post: 14007" data-attributes="member: 4307"><p>Olá encantados com as motorizadas (Que são shows)!</p><p>Coloquei no quarto sulco e está boa. Penso que precisava amaciar melhor a troca de anéis. Não está o café com leite da foto mas engana bem.</p><p>Aproveito para agradecer à Bicimoto (que embora tenha demorado um século para enviar umas compras, após umas três ligações) pelas fotos da embreagem explodida. O entendimento gerado está servindo para projeta e construir a embreagem à disco num outro camelo, de 4T. É o fim da picada o cara ter que descer ladeiras e pedalar longos trechos no plano e pequenas inclinações com a máquina ligada e ao final acionar a cordinha. Oooooo falta de visão. Esta 4T ainda terá suspensão traseira, o motor ficará na garupeira. Assim que concluir darei notícias. Até, companheiros.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="OSVALDO KUCZMAN, post: 14007, member: 4307"] Olá encantados com as motorizadas (Que são shows)! Coloquei no quarto sulco e está boa. Penso que precisava amaciar melhor a troca de anéis. Não está o café com leite da foto mas engana bem. Aproveito para agradecer à Bicimoto (que embora tenha demorado um século para enviar umas compras, após umas três ligações) pelas fotos da embreagem explodida. O entendimento gerado está servindo para projeta e construir a embreagem à disco num outro camelo, de 4T. É o fim da picada o cara ter que descer ladeiras e pedalar longos trechos no plano e pequenas inclinações com a máquina ligada e ao final acionar a cordinha. Oooooo falta de visão. Esta 4T ainda terá suspensão traseira, o motor ficará na garupeira. Assim que concluir darei notícias. Até, companheiros. [/QUOTE]
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