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<blockquote data-quote="Carlos Mayer" data-source="post: 11350" data-attributes="member: 16">Olá, NelsonAgradeço o &quot;mestre&quot; mas acredite dispenso tal tratamento.A postagem foi retirada de um site americano especializado em bicicletas motorizadas. Este site fez um teste com um termômetro infravermelho com e sem o que você chama de &quot;trocador de calor&quot; e o resultado foi:Motor 80cc 2T - Sem o acessório 86ºC com o acessório 81ºC ou uma diferença para menos de 5ºC.Um dos membros aqui do Fórum instalou um semelhante e notou que o motor trabalhava realmente mais frio. Este sistema aliás não é novidade nenhuma pois já na década de 70 era instalado nas motos 2T da Suzuki com o pomposo nome de Ram Air Sytem.<a href="http://motopreserve.com/wp-content/uploads/2013/01/Suzuki-GT259-Ram-Air.jpg" target="_blank">http://motopreserve.com/wp-content/uploads/2013/01/Suzuki-GT259-Ram-Air.jpg</a>Quanto ao &quot;acessório&quot; funcionar apenas com a bicicleta em funcionamento, chega a ser óbvio, já que o motor é refrigerado a ar. O próprio fabricante (e o manual) recomendam que o motor não funcione por muito tempo com a bicicleta motorizada parada sob o risco de super aquecimento.Não cheguei a instalar um destes em minha 2 tempos pois logo em seguida (a postagem) montei uma 4 tempos T-Belt e esta tem refrigeração forçada por ventoinha e é ela que uso até hoje.Finalizo dizendo que não apenas dispenso o tratamento de &quot;mestre&quot; como a ironia desnecessária no final de sua postagem.</blockquote>

[QUOTE="Carlos Mayer, post: 11350, member: 16"] Olá, Nelson Agradeço o "mestre" mas acredite dispenso tal tratamento. A postagem foi retirada de um site americano especializado em bicicletas motorizadas. Este site fez um teste com um termômetro infravermelho com e sem o que você chama de "trocador de calor" e o resultado foi: Motor 80cc 2T - Sem o acessório 86ºC com o acessório 81ºC ou uma diferença para menos de 5ºC. Um dos membros aqui do Fórum instalou um semelhante e notou que o motor trabalhava realmente mais frio. Este sistema aliás não é novidade nenhuma pois já na década de 70 era instalado nas motos 2T da Suzuki com o pomposo nome de Ram Air Sytem. [URL]http://motopreserve.com/wp-content/uploads/2013/01/Suzuki-GT259-Ram-Air.jpg[/URL] Quanto ao "acessório" funcionar apenas com a bicicleta em funcionamento, chega a ser óbvio, já que o motor é refrigerado a ar. O próprio fabricante (e o manual) recomendam que o motor não funcione por muito tempo com a bicicleta motorizada parada sob o risco de super aquecimento. Não cheguei a instalar um destes em minha 2 tempos pois logo em seguida (a postagem) montei uma 4 tempos T-Belt e esta tem refrigeração forçada por ventoinha e é ela que uso até hoje. Finalizo dizendo que não apenas dispenso o tratamento de "mestre" como a ironia desnecessária no final de sua postagem. [/QUOTE]

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