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<blockquote data-quote="Carlos Mayer" data-source="post: 1303" data-attributes="member: 16">Eu tenho realmente uma Alfamec mas ela não está mais motorizada porque eu queria manter ao menos uma delas &quot;a pedal&quot; heheheh...A instalação foi simples. No tubo do canote usei as braçadeiras originais, para abraçar o tubo inferior do quadro. Fiz uma nova chapa e utilizei parafusos mais compridos do que os das braçadeiras em U fornecidas com o kit que serve apenas para quadros oversized e não abraça o quadro da Alfamec.&nbsp;Esta foi a chapa que fiz e ficou por baixo do tubo do quadro. Um parafuso de cada lado atarraxados diretamente nos furos do bloco do motor (coloque uma borracha entre a chapa e o quadro).<img src="http://images.orkut.com/orkut/photos/PQAAAELs_3ALcRwdF13XIQheNLw9brjkCQ6nmyj0nuN_-2j1U1D65ImFfs6bkrLP4i8k31VjMMQWCfHXYTa6vIQAQn4Am1T1UIzNmoe9ioTYgz6mvUYiSWptfi8z.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Para fixar o tanque&nbsp; novamente fui obrigado a improvisar com uma braçadeira maior em forma de U e furada nas duas pontas por onde passavam os parafusos fixados ao tanque.Na minha fui obrigado a fazer um furo no tubo superior para poder passar o cabo do acelerador já que o motor ficava tão justo que não tinha espaço para outro tipo de instalação. Para não entrar água no tubo do quadro selei a entrada do cabo do acelerador com silicone... Para fixar o CDI aumentei o cabo que é conectado à vela e prendi o CDI no tubo central que é redondo e padrão. Um pouco de trabalho recompensado pelo ótimo desempenho do 50cc num quadro tão leve como o Alfamec.Forte abraço amigoP.S. Vou procurar em meus arquivos se ainda tenho fotos dela montada e posto pra você tirar algumas idéias Ok</blockquote>

[QUOTE="Carlos Mayer, post: 1303, member: 16"] Eu tenho realmente uma Alfamec mas ela não está mais motorizada porque eu queria manter ao menos uma delas "a pedal" heheheh... A instalação foi simples. No tubo do canote usei as braçadeiras originais, para abraçar o tubo inferior do quadro. Fiz uma nova chapa e utilizei parafusos mais compridos do que os das braçadeiras em U fornecidas com o kit que serve apenas para quadros oversized e não abraça o quadro da Alfamec. Esta foi a chapa que fiz e ficou por baixo do tubo do quadro. Um parafuso de cada lado atarraxados diretamente nos furos do bloco do motor (coloque uma borracha entre a chapa e o quadro). [img]http://images.orkut.com/orkut/photos/PQAAAELs_3ALcRwdF13XIQheNLw9brjkCQ6nmyj0nuN_-2j1U1D65ImFfs6bkrLP4i8k31VjMMQWCfHXYTa6vIQAQn4Am1T1UIzNmoe9ioTYgz6mvUYiSWptfi8z.jpg[/img] Para fixar o tanque novamente fui obrigado a improvisar com uma braçadeira maior em forma de U e furada nas duas pontas por onde passavam os parafusos fixados ao tanque. Na minha fui obrigado a fazer um furo no tubo superior para poder passar o cabo do acelerador já que o motor ficava tão justo que não tinha espaço para outro tipo de instalação. Para não entrar água no tubo do quadro selei a entrada do cabo do acelerador com silicone... Para fixar o CDI aumentei o cabo que é conectado à vela e prendi o CDI no tubo central que é redondo e padrão. Um pouco de trabalho recompensado pelo ótimo desempenho do 50cc num quadro tão leve como o Alfamec. Forte abraço amigo P.S. Vou procurar em meus arquivos se ainda tenho fotos dela montada e posto pra você tirar algumas idéias Ok [/QUOTE]

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