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<blockquote data-quote="Nelson H" data-source="post: 15673" data-attributes="member: 3735">Complementando um pouco mais a explanação do Yscalybur sobre a vibração:1- Peças e componentes da bicicleta também sofrem com a vibração se não forem reduzidos de modo eficiente. Porcas e parafusos podem soltar e, ou mesmo trincar/espanar/romper.2- As soldas trincadas da bike são os mais danosos. Qdo isso acontece, dificilmente uma manutenção resolve o problema. Normalmente é PT.3- A fonte de origem da vibração, se for no motor, a frequência de vibração nela é grande, mas com pouco deslocamento. Quanto mais longe se propaga a vibração, menor a frequência, mas maior o deslocamento. Então, é preciso matar isso na fonte. No motor, isso fica difícil, mas podemos evitar que isso se dissipe pela bike e peças satélites do motor.&nbsp; &nbsp; Um caso crônico que pode ser observado nas motorizadas é no escapamento. Ocorre o espanamento da rosca do motor onde é fixado o escapamento. Se o escapamento ficar em balanço, o parafuso e a rosca do motor sofrem fadiga devido a isso. É preciso fixar a ponta do escape também. Não pode deixar preso somente em um ponto apenas. Pelo menos 2 pontos.Bem, lembrando de mais alguma coisa, postarei novamente.&nbsp; <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite6" alt=":cool:" title="Cool&nbsp; &nbsp; :cool:" loading="lazy" data-shortname=":cool:" /></blockquote>

[QUOTE="Nelson H, post: 15673, member: 3735"] Complementando um pouco mais a explanação do Yscalybur sobre a vibração: 1- Peças e componentes da bicicleta também sofrem com a vibração se não forem reduzidos de modo eficiente. Porcas e parafusos podem soltar e, ou mesmo trincar/espanar/romper. 2- As soldas trincadas da bike são os mais danosos. Qdo isso acontece, dificilmente uma manutenção resolve o problema. Normalmente é PT. 3- A fonte de origem da vibração, se for no motor, a frequência de vibração nela é grande, mas com pouco deslocamento. Quanto mais longe se propaga a vibração, menor a frequência, mas maior o deslocamento. Então, é preciso matar isso na fonte. No motor, isso fica difícil, mas podemos evitar que isso se dissipe pela bike e peças satélites do motor. Um caso crônico que pode ser observado nas motorizadas é no escapamento. Ocorre o espanamento da rosca do motor onde é fixado o escapamento. Se o escapamento ficar em balanço, o parafuso e a rosca do motor sofrem fadiga devido a isso. É preciso fixar a ponta do escape também. Não pode deixar preso somente em um ponto apenas. Pelo menos 2 pontos. Bem, lembrando de mais alguma coisa, postarei novamente. :cool: [/QUOTE]

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