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<blockquote data-quote="Carlos Mayer" data-source="post: 11351" data-attributes="member: 16"><p>Olá, Bruno Ortiz</p><p></p><p>A primeira motorizada que montei com um kit Bicimoto foi uma 50cc 2T. Isso em 2010 (Novembro).</p><p></p><p>Segui o amaciamento a risca, sempre pedalei nas largadas só soltando a embreagem com a bicicleta em movimento, segui todas as orientações do manual fazendo as revisões, reapertos e manutenções básicas necessárias. O motorzinho de 50cc 2T foi retirado do quadro a uns 6 ou 7 meses atrás com nada mais nada menos que 44.677 Km rodados. Pistão, anéis, bielas e rolamentos originais. Hoje uso um 50cc 4T com T-Belt na mesma bicicleta, mas o 2T continua na prateleira pronto para funcionar.</p><p></p><p>Siga as orientações do manual. Evite esticadas desnecessárias. Utilize a quantidade recomendada de óleo 2T durante e após o amaciamento. Assim você proporcionará o correto assentamento/amaciamento das peças.</p><p></p><p>Forte abraço</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Carlos Mayer, post: 11351, member: 16"] Olá, Bruno Ortiz A primeira motorizada que montei com um kit Bicimoto foi uma 50cc 2T. Isso em 2010 (Novembro). Segui o amaciamento a risca, sempre pedalei nas largadas só soltando a embreagem com a bicicleta em movimento, segui todas as orientações do manual fazendo as revisões, reapertos e manutenções básicas necessárias. O motorzinho de 50cc 2T foi retirado do quadro a uns 6 ou 7 meses atrás com nada mais nada menos que 44.677 Km rodados. Pistão, anéis, bielas e rolamentos originais. Hoje uso um 50cc 4T com T-Belt na mesma bicicleta, mas o 2T continua na prateleira pronto para funcionar. Siga as orientações do manual. Evite esticadas desnecessárias. Utilize a quantidade recomendada de óleo 2T durante e após o amaciamento. Assim você proporcionará o correto assentamento/amaciamento das peças. Forte abraço [/QUOTE]
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