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<blockquote data-quote="Nelson H" data-source="post: 11763" data-attributes="member: 3735">Paulo,Para funcionar, basicamente, precisa de uma bomba d'água, um radiador e um cabeçote novo (com canais para passagem da água).A bomba, pode ser mecânica ou elétrica. Acho que pode ser conectado mecanicamente a algum ponto da transmissão, na mesma condição de fixação do dínamo, roçando no pneu. O radiador, terá que fabricar um. Igual ao cabeçote, só que com muito mais aletas. O radiador (trocador de calor) deverá ser fixado á frente do motor ou logo abaixo dela, onde possa pegar um vento. O cabeçote terá que ser usinado (torneado e fresado).Isso tudo se o motor fosse exigido para alta performance (corridas). Para o uso normal, acho que um ventiladorzinho de compu.tador já ajudaria muito.Bem, falar é fácil. Difícil é botar a mão na massa para fazer. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite6" alt=":cool:" title="Cool&nbsp; &nbsp; :cool:" loading="lazy" data-shortname=":cool:" /></blockquote>

[QUOTE="Nelson H, post: 11763, member: 3735"] Paulo, Para funcionar, basicamente, precisa de uma bomba d'água, um radiador e um cabeçote novo (com canais para passagem da água). A bomba, pode ser mecânica ou elétrica. Acho que pode ser conectado mecanicamente a algum ponto da transmissão, na mesma condição de fixação do dínamo, roçando no pneu. O radiador, terá que fabricar um. Igual ao cabeçote, só que com muito mais aletas. O radiador (trocador de calor) deverá ser fixado á frente do motor ou logo abaixo dela, onde possa pegar um vento. O cabeçote terá que ser usinado (torneado e fresado). Isso tudo se o motor fosse exigido para alta performance (corridas). Para o uso normal, acho que um ventiladorzinho de compu.tador já ajudaria muito. Bem, falar é fácil. Difícil é botar a mão na massa para fazer. :cool: [/QUOTE]

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