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<blockquote data-quote="Carlos Mayer" data-source="post: 911" data-attributes="member: 16">Eu começaria procurando por sinais externos deste vazamento de compressão... Coisas como... Borrifos de óleo onde o cilindro encosta no bloco, onde o cilindro encosta com o cabeçote, onde o escape encosta no cilindro e finalmente em volta da vela de ignição... Pode parecer difícil de acreditar mas já vi velas com a junta ruim comprometerem e muito o desempenho do motor justamente por deixar escapar compressão...Depois de analisados estes itens eu retiraria a tampa do magneto e procuraria por sinais de vazamento de óleo o que indicaria retentor estragado e o mesmo do lado da tampa da embreagem... Assim a gente vai se cercando e eliminando todas as possibilidades...Agora se não encontrar nenhum vazamento no motor, na vela e nos retentores ai só mesmo a abertura do motor e a medição da circunferência do cilindro restaria como alternativa para detectarmos esta perda de desempenho... Abç e boa sorte Victor</blockquote>

[QUOTE="Carlos Mayer, post: 911, member: 16"] Eu começaria procurando por sinais externos deste vazamento de compressão... Coisas como... Borrifos de óleo onde o cilindro encosta no bloco, onde o cilindro encosta com o cabeçote, onde o escape encosta no cilindro e finalmente em volta da vela de ignição... Pode parecer difícil de acreditar mas já vi velas com a junta ruim comprometerem e muito o desempenho do motor justamente por deixar escapar compressão... Depois de analisados estes itens eu retiraria a tampa do magneto e procuraria por sinais de vazamento de óleo o que indicaria retentor estragado e o mesmo do lado da tampa da embreagem... Assim a gente vai se cercando e eliminando todas as possibilidades... Agora se não encontrar nenhum vazamento no motor, na vela e nos retentores ai só mesmo a abertura do motor e a medição da circunferência do cilindro restaria como alternativa para detectarmos esta perda de desempenho... Abç e boa sorte Victor [/QUOTE]

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