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<blockquote data-quote="peixoto" data-source="post: 2350" data-attributes="member: 1978">budget100/carlos mayer, valeu.seguindo esse raciocínio ,&nbsp; no meu caso, motor 80cc, independente de ser 2 ou 4 tempos, basta :1&nbsp; -&nbsp; calcular o volume que o pistão desloca em centímetros cúbicos,&nbsp; usando as dimençoes do pistão e a distancia entre ponto inferior e o ponto morto&nbsp; superior ou colocando líquido no pistão quando este estiver no ponto morto inferior, medir a quatidde que coube em centímetros&nbsp; cúbicos até ele atingir o ponto porto superior e acrescentar o termo cilindradas.nesse caso 80cc,&nbsp; porque dois valores um nominal 80cc e outro real me parece que é 66cc ?no caso da cinquentinha&nbsp;&nbsp; 50cc&nbsp; acho que tinha haver com a legislação em vigor, e hoje como está a legislação sobre a nossa&nbsp; 80cc ?aqui em Fortaleza o Detran continua em cima do muro. um abs,&nbsp; William.2&nbsp; -</blockquote>

[QUOTE="peixoto, post: 2350, member: 1978"] budget100/carlos mayer, valeu. seguindo esse raciocínio , no meu caso, motor 80cc, independente de ser 2 ou 4 tempos, basta : 1 - calcular o volume que o pistão desloca em centímetros cúbicos, usando as dimençoes do pistão e a distancia entre ponto inferior e o ponto morto superior ou colocando líquido no pistão quando este estiver no ponto morto inferior, medir a quatidde que coube em centímetros cúbicos até ele atingir o ponto porto superior e acrescentar o termo cilindradas. nesse caso 80cc, porque dois valores um nominal 80cc e outro real me parece que é 66cc ? no caso da cinquentinha 50cc acho que tinha haver com a legislação em vigor, e hoje como está a legislação sobre a nossa 80cc ? aqui em Fortaleza o Detran continua em cima do muro. um abs, William. 2 - [/QUOTE]

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