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MECÂNICA GERAL
Carburação 2T e 4T
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<blockquote data-quote="Glauco" data-source="post: 10397" data-attributes="member: 3783"><p>sim, entendo. </p><p></p><p>não sou tão amador. já montei e desmontei alguns motores por completo, como fusca (uns 5), fiasa, cht e ap... tudo com arburador.</p><p></p><p>meu questionamento é se, de repente, na usinagem lá na china (conhecemos bem os padrões) os carburadores não saiam 100% iguais na usinagem e pode ser que façam testes de fluxo de ar e mistura em bancada, já deixando previamente ajustados de acordo com estes parâmetros.</p><p></p><p>é uma ideia.</p><p></p><p>eu mesmo tive/tenho vários caburadores automotivos iguais e nenhum deses funcionou redondo com configuração de mistura (pelos gliceurs de ar, combust, lenta = "gigle") iguais.</p><p></p><p>vou me dar bem com estes motorzinhos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Glauco, post: 10397, member: 3783"] sim, entendo. não sou tão amador. já montei e desmontei alguns motores por completo, como fusca (uns 5), fiasa, cht e ap... tudo com arburador. meu questionamento é se, de repente, na usinagem lá na china (conhecemos bem os padrões) os carburadores não saiam 100% iguais na usinagem e pode ser que façam testes de fluxo de ar e mistura em bancada, já deixando previamente ajustados de acordo com estes parâmetros. é uma ideia. eu mesmo tive/tenho vários caburadores automotivos iguais e nenhum deses funcionou redondo com configuração de mistura (pelos gliceurs de ar, combust, lenta = "gigle") iguais. vou me dar bem com estes motorzinhos. [/QUOTE]
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